運用系統(tǒng)科學理論、穩(wěn)定性理論以及灰色理論并采用數(shù)學建模的方法對交通運輸系統(tǒng)和粒子反應系統(tǒng)的基礎理論問題進行研究，基于交通運輸系統(tǒng)和粒子反應系統(tǒng)的復雜性，本專著主要對交通運輸系統(tǒng)和粒子反應系統(tǒng)所表現(xiàn)出來的非線性動力學特性進行研究。

聲學是一門古老而又年輕的科學，隨著科技的發(fā)展和社會的進步，聲學技術越來越多的服務于國防、國民生產(chǎn)和日常生活中。本教材講述振動與聲學的基礎理論和解決方法，帶你走進聲的世界，探索聲的奧秘！主要內容包括：振動涉及集中參數(shù)系統(tǒng)的振動和完全彈性介質中的彈性波；聲學涉及聲波的產(chǎn)生、傳播和接收問題；聲波的輻射、聲波的散射和聲波的接收，以及聲波在非理想介質中傳播時的聲吸收。通過本課程的學習、培養(yǎng)學生掌握聲學的基本概念和解決聲學問題的一般方法。

本書籍主要介紹作者近幾年在局部共振（包括等離子激元/極化共振、不規(guī)則局部共振、有限頻率局部共振、各向異性材料結構局部共振、內傳輸共振等）的數(shù)學理論及相關應用的研究成果以及國際其他相關的前沿研究成果。研究主要基于不同系統(tǒng)下面諾伊曼-龐加萊算子的譜分析進行開展，結合層勢理論以及漸近分析方法，對相應場能進行相關理論分析。書籍將分為6章進行撰寫，第一章為引言部分，主要包含一些基礎理論：如調和函數(shù)相關性質，基本解，層勢理論等。第二章到第六章分別介紹不同系統(tǒng)下發(fā)生等離子激元/極化共振、不規(guī)則局部共振、有限頻

顆粒阻尼技術是一種基于能量耗散機理的被動振動控制技術，具有減振效果顯著、結構改動小、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，已在航空航天、船舶、機械、車輛等領域中廣泛應用。本書內容大致分為兩部分：一是總結了粒子阻尼技術的研究現(xiàn)狀和應用領域，闡明了粒子接觸模型和耗能機理；二是研究了顆粒阻尼技術在不同工程項目中的應用，包括基于粒子阻尼的齒輪傳動、高鐵車輛、船舶動力基座、礦用自卸車、PCB、機床的耗能研究。

《結構振動與控制的理論及應用》是土木工程與測繪專業(yè)的一部教材，以結構振動與控制課程的知識體系為框架，結合筆者在美國訪學期間教授《LinearVibration》和《AnalyticalMethodsinVibration》課程的研究成果以及筆者多年來在振動領域發(fā)表的學術論文為基礎而編寫。教材涵蓋了單自由度系統(tǒng)振動、分析動力學建模、多自由系統(tǒng)振動、復模態(tài)分析、連續(xù)體振動、振動分析近似方法、現(xiàn)代振動控制方法、現(xiàn)代振動研究專題等內容。價值和意義：1.使學生在了解結構振動與控制理論框架基礎上，能夠掌握結