首先，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)地圖提供的服務(wù)和開源大數(shù)據(jù)，對北京市軌道交通站域范圍進行了劃定，并通過改進的兩步移動搜索法，對站域的可達性進行了量化評估分析；其次，采用機器學習和多種空間計量方法，對北京市軌道交通站域的可達性與空間特征進行了研究，建立了北京市軌道交通站域可達性空間特征模型，并分析了可達性現(xiàn)狀的原因，提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議；最后，以石景山軌道交通站域可達性優(yōu)化項目為例，采用數(shù)據(jù)量化的方式對石景山區(qū)軌道交通站域的可達性進行了研究，并結(jié)合現(xiàn)有條件，提出相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計策略。

本書針對富水復合地層地質(zhì)環(huán)境，從盾構(gòu)選型、復合地層盾構(gòu)刀盤受力特征、掘進參數(shù)控制、復合地層渣土改良方案、渣土改良參數(shù)與掘進參數(shù)的相關(guān)性、復合地層盾構(gòu)下穿既有隧道結(jié)構(gòu)沉降規(guī)律和控制標準、人工地層凍結(jié)法下穿車站施工技術(shù)、城市敏感環(huán)境盾構(gòu)施工克泥效沉降控制新技術(shù)、富水復合地層盾構(gòu)下穿既有區(qū)間隧道和車站的風險評估等方面詳細介紹富水復合地層地鐵盾構(gòu)修建關(guān)鍵技術(shù)，力求掌握適應(yīng)于南昌以及類似富水復合地層相類似地鐵隧道穿越既有運營線路的客觀規(guī)律，以期為復水復合地層土壓平衡盾構(gòu)的安全高效施工提供參考。

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號線建造工法與工程應(yīng)用，如特大斷面暗挖地鐵車站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對既有隧道和建筑的影響、安全風險模糊評價等。全書共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國內(nèi)外研究進展和研究內(nèi)容；第二章介紹了地鐵9號線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第四章介紹了地鐵施工地層變形規(guī)律；第五章介紹了地鐵地基回填土穩(wěn)定性控制技術(shù)；第六章介紹了地鐵暗挖減震控制爆破方法；第七章介紹了重慶地鐵9號線工程項目管理。

本書以《國家職業(yè)教育改革實施方案》為引領(lǐng)，按新形態(tài)高等職業(yè)教育教材要求編寫，對接專業(yè)教學標準和“1+X”職業(yè)技能評價標準，選擇項目案例，引入地鐵智慧車站客運組織新技術(shù)、新規(guī)范，以車站客流組織疏導與乘客安全出行為主，分別介紹了城市軌道交通車站日常運作、城市軌道交通客運組織方案編制、城市軌道交通車站客流組織、城市軌道交通車站突發(fā)事件客運組織等內(nèi)容。全書共分4大模塊，8個項目21個任務(wù)。全書將項目分解為若干任務(wù)，每個任務(wù)由任務(wù)描述(實際案例)、學習目標、任務(wù)分析、相關(guān)知識、素質(zhì)素養(yǎng)養(yǎng)成、任務(wù)工單六個部

黨的十八大以來，我國高鐵發(fā)展取得顯著成就。中國國家鐵路集團有限公司與中國工程院聯(lián)合對中國高鐵技術(shù)的自主創(chuàng)新成果開展全面、深入的研究，廣泛凝聚中國鐵路行業(yè)內(nèi)外權(quán)威專家的智慧和力量，集合鐵路行業(yè)內(nèi)外超300人參與分析、梳理、總結(jié)，根據(jù)研究成果撰寫了《中國高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新實踐》�！吨袊�高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新實踐(第一卷)》在系統(tǒng)回顧中國高鐵技術(shù)從無到有、引進消化吸收再創(chuàng)新再到自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，全面總結(jié)中國高鐵在規(guī)劃設(shè)計、工程建造、關(guān)鍵裝備、運輸組織、安全保障、運營維護、信息化等各方面開展的科技攻關(guān)及取得的自

本書緊扣軌道交通無損檢測崗位核心技能，詳細講解了目視檢測、超聲檢測、射線檢測、磁粉檢測、滲透檢測、渦流檢測和TOFD、超聲相控陣、數(shù)字射線成像等檢測新技術(shù)。本書為方便讀者考取相應(yīng)的職業(yè)等級證書，以及滿足學校相關(guān)課程的實訓要求，還設(shè)置了實操和考證篇目，并以項目式的形式編寫。本書可供高等職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)師生及從事鐵路無損檢測的工程技術(shù)人員學習參考。

隨著快速城鎮(zhèn)化的發(fā)展，慢行空間的建設(shè)在都市圈的發(fā)展中起到了重要的作用。其中慢行空間的發(fā)展，因其不同的區(qū)位類型、發(fā)展模式和其開發(fā)節(jié)奏，形成了獨具特色的空間發(fā)展模式。因此，本書將在研究生課程研究的基礎(chǔ)上，對城市慢行空間的發(fā)展進行整理匯總，突出城市慢行空間的發(fā)展模式，由此以未來的視角對城市慢行空間提供全新的設(shè)計理念和思考。

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和地質(zhì)環(huán)境，主要論述了山地城市軌道交通建造施工工法與工程應(yīng)用，介紹了超大斷面暗挖軌道交通車站施工工法、中間巖柱施工工法、隧道高大核心土拆除工法、拱蓋施工工法、懸臂式掘進機施工方法、疊置隧道施工與支護方法、淺埋暗挖隧道洞內(nèi)基礎(chǔ)樁施工技術(shù)、深回填區(qū)淺埋暗挖隧道施工技術(shù)、雙線盾構(gòu)隧道出渣方法，為山地城市軌道交通建造提供技術(shù)支撐，相關(guān)技術(shù)可以在類似工程中推廣應(yīng)用。

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