在當今城市化高速發(fā)展的背景下，交通擁堵問題已成為制約城市經(jīng)濟進一步發(fā)展的瓶頸。地鐵作為一種安全可靠、準時方便、舒適的交通方式，成為解決城市交通擁堵問題的重要手段。本書深入探討了地鐵車站施工中的多種方法及其對周邊環(huán)境的影響，以具體工程施工為例，結合模型試驗、理論分析和數(shù)值模擬等手段，研究了洞樁（PBA）法在開挖車站時引起

本書探討了大數(shù)據(jù)背景下，如何利用大數(shù)據(jù)賦能城市治理，如何通過調整北京城市用地布局實現(xiàn)北京市交通－用地協(xié)同優(yōu)化，進而實現(xiàn)北京市龐大城市資源合理的布局和分配，為北京等大型城市在海量人口、資源匯集的同時保障城市的高效、穩(wěn)定運行提供了解決方案和實現(xiàn)路徑。

本書共分為7章，主要內容包括城市軌道交通系統(tǒng)拓撲網(wǎng)絡模型構建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險點辨識與分級方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險鏈模型構建方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播路徑預測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播路徑預測方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播控制方法、城市軌道交通系統(tǒng)風險傳播控制、城市軌道交通系統(tǒng)風險管控方法、城市軌道交

本書介紹了城市軌道交通列車系統(tǒng)中的風險點及其辨識方法，分析了運行過程中需要監(jiān)測（檢測）的項點；針對性地提出走行部關鍵部件狀態(tài)車載實施監(jiān)測技術、走行部關鍵部件狀態(tài)地面定點掃描檢測技術、城市軌道交通列車車載軌道狀態(tài)檢測技術；根據(jù)部件的采集數(shù)據(jù)，對城市軌道交通列車系統(tǒng)進行了可信性評估，并研制了信息傳輸與關鍵部件狀態(tài)在線監(jiān)測與

本書從國內外�；�品運輸管理現(xiàn)狀及事故特征出發(fā)，主要論述�；�品運輸路線基本路段劃分與交通運行狀態(tài)識別方法基礎上，基于灰色馬爾可夫理論提出短時交通事故研判模型，以及綜合云模型和馬爾科夫方法構建長時交通事故研判模型，進一步識別事故風險和仿真風險演化路徑，評估安全風險等級，依據(jù)風險等級提出事故風險預警與防控策略。

本書為融合地質勘察類學術著作。書稿以西南山區(qū)典型線路川藏鐵路地質問題突出段為基礎，系統(tǒng)而全面地論證了天、空、地、井勘察方式的融合技術體系的必要性，及各技術在綜合勘察體系中的功能和作用，并根據(jù)實際情況對沿線表生不良地質作用如滑坡、泥石流、巖屑坡、巖溶塌陷、涎流冰，以及深部地質災害如高溫、高地應力、巖爆、大變形、突涌水等的

本書為學術專著。本書對地鐵盾構隧道結構性能、管片與地層耦合作用等問題進行研究，結合地鐵盾構隧道工程實例，首先對管片病害進行調研、統(tǒng)計、分析，然后按照從局部到整體的研究思路展開，以單只管片模型→管片接頭模型→橫向管片環(huán)結構模型→縱向管片環(huán)結構模型為研究主線，運用數(shù)學建模、彈塑性力學、流體力學、動力學和有限元等理論對盾構隧

城市軌道交通的運維規(guī)模巨大，復雜化的運營需求對城市軌道交通供電系統(tǒng)運行維護提出更高的要求。但由于行業(yè)應用場景以及業(yè)務的特殊性，還未有城市軌道交通供電智能運維方向的細分領域數(shù)據(jù)，本書是首部提出了供電智能運維的概念以及技術架構，并給出了故障預警、智能巡檢、故障處理、狀態(tài)的具體系統(tǒng)理念以及工程實施方案的專著。本書包括8大部分

本文主要對鐵路典型事故案例進行分析，為了更好地保障高速鐵路運輸?shù)陌踩�運營，除采用先進科技成果和應用現(xiàn)代安全管理方法外，我們還應該保持對安全工作的敬畏感，工作中克服麻痹思想和松懈情緒，不斷地吸取教訓、總結經(jīng)驗，以高度的警覺性和責任心，堅決守住保證人民生命安全這條紅線。

本書依據(jù)最新發(fā)布的技術規(guī)章進行編寫，實現(xiàn)知識技能與企業(yè)崗位的無縫對接，課程內容與職業(yè)標準對接。在編寫過程中，本著反映新知識、新技術、新工藝和新方法的要求，融入了鐵路技術裝備的新發(fā)展、運輸組織的新要求以及該領域的最新研究成果，實現(xiàn)教材理論性與實踐性的有機結合，對鐵路貨運進行了完整、全面、立體、系統(tǒng)闡述，并配有微課、課程思