電動助力轉向(EPS)系統(tǒng)是汽車動力轉向系統(tǒng)發(fā)展的高新技術之一。隨著汽車智能化技術和新能源技術發(fā)展，EPS系統(tǒng)在汽車領域的應用越來越廣泛。但是，我國尚未形成針對EPS總成技術要求和臺架的試驗方法的國家、行業(yè)標準，也缺乏介紹EPS總成及其試驗臺架的書籍。本書第一章介紹了汽車轉向系統(tǒng)的發(fā)展歷程，并對EPS進行介紹，第二章總

本書從智能座艙人機交互的基本概念、發(fā)展歷史和理論基礎開始，從駕駛員行為研究、智能駕駛座艙交互設計、智能駕駛座艙整體用戶體驗設計與評估、安全準則下的HMI設計評價指南及標準等方面介紹了智能汽車HMI交互設計與評估方法體系和相關項目實踐案例。同時，闡述了智能座艙交互設計從單一設備到多設備協(xié)同，再到人－車－環(huán)境－社會多層次的

本書主要講解新能源汽車動力源的認知、動力電池的結構及故障檢修、動力電池管理系統(tǒng)、動力電池冷卻系統(tǒng)，并以任務為載體，以任務的實施過程為主線，在每個任務中融入4S店日常維修實例，突出實踐性和職業(yè)性。本書以技能對接崗位，體現(xiàn)了校企雙元育人的新理念，對于職業(yè)教育三教改革的進一步深化和技能型社會建設有一定的促進作用。

本書共分為五個項目，分別介紹了新能源汽車高壓防護基礎、新能源汽車電路基礎、新能源汽車電力電子元器件、新能源汽車控制器及傳感器和新能源汽車電力拖動與控制等內容。

為做好特種設備事故防范等安全監(jiān)管工作，在國家市場監(jiān)督管理總局（以下簡稱總局）特種設備安全監(jiān)察局的直接領導下，中國特種設備檢測研究院（總局特種設備事故調查處理中心）組織專家對各地上報的場（廠）內專用機動車輛事故的事發(fā)經過和事故原因等材料予以分析研究，從人、機、環(huán)、管四個維度對事故致因進行深度挖掘、歸納提煉，查找事故演化規(guī)

本書全面、系統(tǒng)地解析了汽車電氣構造與維修相關內容，介紹了汽車總線技術、汽車電氣設備、蓄電池、汽車交流發(fā)電機、汽車起動系統(tǒng)、汽車照明與信號系統(tǒng)及汽車輔助裝置。

本書系同濟大學汽車學院教材。目前，設計混合動力總成瞬態(tài)振動主動控制的研究往往只針對某一種結構的混合動力總成以及特點的工況，缺乏系統(tǒng)性的論述。本書系統(tǒng)論述了混合動力汽車發(fā)展歷史、結構與振動噪聲問題，混合動力總成啟停振動分析及主動控制方法，功率分流式混合動力總成瞬態(tài)過程分析及主動控制，以及串并聯(lián)式混合動力汽車瞬態(tài)過程主動控

本書全面而系統(tǒng)地論述了新能源汽車的基礎知識，共分為7章內容，分別介紹了新能源汽車的定義與分類，新能源汽車的基礎知識包括純電動汽車、混合動力汽車其他清潔能源汽車等進行了詳細的論述，力求做到文字準確、精練，內容系統(tǒng)、先進，以便讀者能夠通過自學，掌握新能源汽車相關內容。

本書以新能源汽車底盤技術知識為重點，分6個項目系統(tǒng)介紹了電控轉向系統(tǒng)、電控制動系統(tǒng)、電控行駛系統(tǒng)、電控自動變速器、無人駕駛汽車底盤控制系統(tǒng)的組成分類、工作原理故障診斷與檢修操作等內容。

本書在研究團隊多年研究成果的基礎上編撰而成，并吸收了國內外文獻和網絡材料中的一些前沿新技術。主要內容包括：碳纖維復合材料概述；汽車零部件常用連接工藝新進展；CFRP/CFRP膠接強度及其失效機理CFRP鉚接及膠鉚復合連接強度與失效機理等。