本書是為航空飛行和管制人員編寫的陸空通話英語教材,既吸取了國內(nèi)教材對通話標準及相關(guān)飛行知識闡述的系統(tǒng)性和科學(xué)性,又借鑒了國外教材內(nèi)容設(shè)計的靈活多樣性。本教材的編寫設(shè)計一方面便于教師在教學(xué)實踐中以學(xué)習(xí)者為中心,圍繞交際教學(xué)法和任務(wù)型教學(xué)實施飛行員英語教學(xué)改革,卓有成效地訓(xùn)練和培養(yǎng)學(xué)習(xí)者的陸空通話能力,以滿足他們未來的職業(yè)

本書共分為9部分內(nèi)容，主要包括：飛行力學(xué)、導(dǎo)航組件、飛行仿真系統(tǒng)、串列旋翼直升機控制、無人飛行器系統(tǒng)等，從飛行控制系統(tǒng)所必需的飛行機械和導(dǎo)航模塊的基礎(chǔ)開始，通過圖和圖形編程示例闡述了傳感器功能設(shè)計的細節(jié)，還介紹了無人駕駛飛行系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀。

本書主要內(nèi)容包括：緒論、領(lǐng)航基礎(chǔ)及元素、領(lǐng)航設(shè)備工作原理和使用、領(lǐng)航原理和方法、領(lǐng)航地面準備和空中實施、終端區(qū)導(dǎo)航、現(xiàn)代區(qū)域?qū)Ш嚼碚摗?/p>

本書分為機場概述、航空器、危險物品、燃燒基礎(chǔ)知識和火災(zāi)基礎(chǔ)知識、消防救援組織與指揮、消防救援、案例與預(yù)案，共計7章節(jié)26小節(jié)及附錄，主要內(nèi)容圍繞民航應(yīng)急救援和真火實訓(xùn)展開，旨在讓受訓(xùn)人員能夠更深入地了解國內(nèi)外各個機場對航空器突發(fā)事故和事故征候的處置方法，完善機場的消防救援程序，提高消防人員和現(xiàn)場指揮的素質(zhì)和機場消防應(yīng)急

本書共六章，內(nèi)容包括：緒論、一種適用于機場場面MLAT監(jiān)視系統(tǒng)的定位算法、一種機場場面MLAT監(jiān)視系統(tǒng)的目標狀態(tài)檢驗方法、一種TDOA狀態(tài)模型方程及其性能分析、基于多參考發(fā)射機的MLAT系統(tǒng)同步方法、研究總結(jié)和展望。

飛機電子電氣專業(yè)英語（高等職業(yè)教育航空類專業(yè)英語活頁式教材）

本書內(nèi)容講述:中國民航科學(xué)技術(shù)研究院民航局航空事故調(diào)查中心自2016年開展顛簸預(yù)防研究,項目團隊包括飛行、乘務(wù)、簽派、調(diào)查、空管、機務(wù)、安全管理、信息技術(shù)等行業(yè)各主要專業(yè)人員,項目組將多年調(diào)查經(jīng)驗和研究成果匯編成此書,以局方和航空公司視角,從國內(nèi)外顛簸事件統(tǒng)計、航空顛簸形成機理、顛簸報告方法、顛簸探測技術(shù)、民航顛簸風(fēng)險

短波，一種重要且歷史悠久的無線通信方式，長期以來一直被廣泛應(yīng)用于軍事、航空、航海等領(lǐng)域；基帶，描述了數(shù)字通信發(fā)送端物理層信號的格式協(xié)議，引導(dǎo)著接收端通信信號處理的實現(xiàn)方式，決定著通信效果性能的好壞，一直是通信信號處理領(lǐng)域經(jīng)久不衰的研究熱點�！逗娇斩滩〝�(shù)據(jù)通信基帶信號處理》以短波基帶信號處理為核心，面向高等院校本科及以上

《全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與實現(xiàn)》是“第五代固定網(wǎng)絡(luò)(F5G)全光網(wǎng)技術(shù)叢書”中的一個分冊，全面介紹了F5G背景下全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)內(nèi)容，包括全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的原理特征、系統(tǒng)架構(gòu)、業(yè)界實踐、關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)安全等�！度�光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與實現(xiàn)》共分7章:第1、2章主要介紹了光網(wǎng)絡(luò)運維面臨的挑戰(zhàn)和全光自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的概念;第

本書共計論文27篇，闡述了目前國內(nèi)外空降空投裝備保障模式、傘兵傘發(fā)展趨勢、備份傘研制技術(shù)、重裝空投系統(tǒng)設(shè)計、精確空投技術(shù)設(shè)計、空投技術(shù)仿真模擬、空投安全性研究等領(lǐng)域的技術(shù)探索及應(yīng)用。