本書的內(nèi)容包括保險理賠、汽車結(jié)構(gòu)、查勘與車損評估基礎(chǔ)知識，碰撞、水災(zāi)和火災(zāi)的現(xiàn)場查勘，發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備和車身的損傷評估，車身矯正、鈑金、焊接和涂裝維修工藝，損傷評估實務(wù)和實例五大部分。本書還設(shè)計了實踐性較強的實訓，包括報險與接險、查勘前的準備、事故現(xiàn)場拍照、事故現(xiàn)場測量、繪制草圖、車輛（發(fā)動機、底盤、電氣系統(tǒng)、車

《智能交通系統(tǒng)導論》全面系統(tǒng)地闡述了智能交通的基本概念、發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、體系結(jié)構(gòu)、邏輯與物理架構(gòu)、綜合信息平臺、智能交通系統(tǒng)標準、關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用系統(tǒng)，主要內(nèi)容包括：計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、交通檢測技術(shù)、顯示技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、車輛定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)、IC卡技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)；美國智能交通系

《道路交通事故處理工作手冊》內(nèi)容簡介：施工作業(yè)單位應(yīng)當在經(jīng)批準的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標志，采取防護措施；施工作業(yè)完畢，應(yīng)當迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患，經(jīng)道路主管部門和公安機關(guān)交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。

B33/T628的本部分規(guī)定了船閘工程工程量清單編制、工程量清單計價、工程量清單計價表式和計價要求等。DB33/T628的本部分適用于新建、改（擴）建船閘工程的工程量清單計價、監(jiān)督、管理等活動。

本書分為上下兩篇，約30萬字。智能交通系統(tǒng)是當今世界交通運輸業(yè)的熱點之一，智能交通系統(tǒng)是通過人、車、路的密切協(xié)作來提高交通運輸效率，緩解交通擁擠，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。本書通過對智能交通系統(tǒng)的論述，讓讀者充分認識到智能交通系統(tǒng)的優(yōu)越性。

陸原、郭晟、寧平華、段小梅、曾瀅等編*的《廣州快速公交實踐與探索》系廣州中山大道快速公交試驗線實踐與研究成果的總結(jié)。全書分8章，包括：概述、快速公交系統(tǒng)模式、快速公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分析、快速公交試驗線工程設(shè)計、快速公交試驗線工程建設(shè)、快速公交試驗線運營管理、快速公交試驗線評估與效果總結(jié)與展望。本書可供從事快速公交相關(guān)工作以及

《道路交通風險圖冊：川慶鉆探長慶生產(chǎn)區(qū)域》對長慶主要生產(chǎn)區(qū)域的全部道路，分隴東生產(chǎn)區(qū)域、定邊生產(chǎn)區(qū)域、榆林生產(chǎn)區(qū)域以及延安生產(chǎn)區(qū)域4個區(qū)域內(nèi)的75條道路交通進行風險識別和評價，按中度、重度風險點進行危害描述，制定風險削減措施，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

李建林主編的《道路交通風險圖冊（川慶鉆探川渝生產(chǎn)區(qū)域）》對川慶鉆探川渝生產(chǎn)區(qū)域道路進行風險評價，針對中度、重度風險點進行風險描述，制定風險削減措施，實施防御性駕駛，以有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，實現(xiàn)行車安全。本書可作為廣大駕駛員的行車指南，也可作為相關(guān)車輛管理人員現(xiàn)場道路風險管控的技術(shù)讀本。

李建林主編的《道路交通風險圖冊(川慶鉆探新疆生產(chǎn)區(qū)域)》對川慶鉆探新疆生產(chǎn)區(qū)域道路進行風險評價，針對中度、重度風險點進行風險描述，制定風險削減措施，實施防御性駕駛，以有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，實現(xiàn)行車安全。本書可作為廣大駕駛員的行車指南，也可作為相關(guān)車輛管理人員現(xiàn)場道路風險管控的技術(shù)讀本。

地方政府間的合作是推動區(qū)域合作深人開展的主動力之一。但是現(xiàn)實中這種合作遭遇種種困境，議而不決，決而不行，*多具有政治宣誓意義而缺乏實質(zhì)合作行為。那么，造成這些困境的原因是什么?其中有哪些重要影響因素?如何才能推動地方政府走出合作困境?長株潭公交一體化是研究政府合作的典型案例。其一，長株潭是我國內(nèi)陸省份*早提出經(jīng)濟一體化