城市軌道交通(包括地下鐵道和輕軌交通)具有運量大、速度快、安全可靠、污染輕、受其他交通方式干擾小等特點，對改變城市交通擁擠、乘車困難、行車速度下降、空氣污染是行之有效的。本教材全面系統(tǒng)地介紹城市軌道交通信號施工的基本內(nèi)容和基本方法，共分四章。章施工綜述，包括施工概述、施工準備、施工預算、施工組織。第二章室內(nèi)信號設備施工

本書在總結作者研究成果的基礎上，從高速鐵路空氣動力學的研究方法、影響因素、控制標準等多個角度系統(tǒng)地介紹了高速鐵路空氣動力學的研究進展和主要成果，對高速鐵路線間距、隧道凈空斷面的優(yōu)化進行了仿真分析和計算，總結了目前國內(nèi)高速鐵路主要型式隧道內(nèi)氣動效應主要變化規(guī)律在此基礎上；根據(jù)測試數(shù)據(jù)以及數(shù)值模擬結果，介紹了在高海拔地區(qū)、

本書針對城市軌道交通安全風險問題進行分析。首先敘述了城市軌道交通的基本概況，然后分析了城市軌道交通環(huán)境控制系統(tǒng)、安全管理，以及城市軌道交通安全保障體系，最后分析和探討了城市軌道交通工程安全風險管控、風險評估以及城市軌道交通事故的處理和預防，并且提出了有針對性的技術管理措施，為城市軌道交通建設穩(wěn)定性和安全性提供了有效保障

本書是國家標準《輕軌交通設計標準》GB/T51263-2017的英文翻譯版，當英譯文本與中文原版文本之間理解存在歧義時，必須以中文原版文本為準。本書的主要技術內(nèi)容包括：1、總則；2、術語；3、運營組織；4、車輛；5、限界；6、線路；7、軌道；8、路基；9、車站建筑；10、工程結構；11、交通組織；12、供電系統(tǒng)；13、

本書是一本系統(tǒng)講述上海市軌道交通17號線工程技術創(chuàng)新方面的科技型著作。回顧了地鐵17號線的設計、建設與運營歷程，構造了與城市環(huán)境和諧協(xié)調(diào)的軌道交通線路建造理論體系，全書涵蓋設計、施工和運營全周期過程，從人文、機電、運維、土建、環(huán)保和開發(fā)理念等領域彰顯出科技創(chuàng)新帶來的我市軌道交通新氣象。書中包含多項技術創(chuàng)新，如：首次采用

本書以如何實現(xiàn)軌道交通與新城的協(xié)調(diào)發(fā)展為目標，在對世界各國大都市區(qū)軌道交通與新城發(fā)展的理論、方法與實踐進行剖析和比較研究的基礎上，以大都市區(qū)多中心空間發(fā)展的一般現(xiàn)象與普遍規(guī)律為導向，梳理了我國大都市區(qū)軌道交通與新城發(fā)展的主導現(xiàn)象并對問題進行了歸納，結合國際實踐活動的研究，總結了影響大都市區(qū)軌道交通與新城協(xié)調(diào)發(fā)展的關鍵因

隨著我國城市化水平的提高，越來越多的城市開始修建地鐵以緩解交通，提高土地利用率。在地鐵建設過程中，地鐵橫通道工程作為地鐵區(qū)間建設的重要組成部分，其施工過程對于地鐵主隧道的穩(wěn)定與安全至關重要，受到國內(nèi)外學者的廣泛關注。為此，綜合運用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測的方法，提出了主隧道和橫通道施工引起地表沉降的三維預測公式用以

本書為《時速250公里高速鐵路有砟軌道工程施工技術規(guī)程》(QCR9620-2019)的英譯本。本規(guī)程全面總結了近年來我國高速鐵路有砟軌道建設實踐經(jīng)驗及相關科研成果，以打造高速鐵路高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性開通運營為目標，以規(guī)范建設流程為主線，通過強化原材料控制、優(yōu)化工藝流程、創(chuàng)新精調(diào)模式，提高高速鐵路有砟軌道施工質(zhì)量

本書是鐵路乘務各專業(yè)學習的基礎教程，也是廣大鐵路職工培訓的主要教材。本書根據(jù)我國高速鐵路的發(fā)展實際，在系統(tǒng)闡述高速鐵路基本知識和基本原理的基礎上，著重介紹了我國高速鐵路、重載運輸和現(xiàn)代化運輸管理的最新技術成果和發(fā)展趨勢。本書共分九章，主要包括世界高速鐵路發(fā)展概述、高速鐵路線路、高速鐵路牽引供電系統(tǒng)、高速鐵路動車組設備、

該書在現(xiàn)代科技及其人工智能（AI）理論與技術高度發(fā)展的基礎上，系統(tǒng)闡述了軌道交通智能技術的科學原理與技術。 內(nèi)容包括：軌道交通系統(tǒng)智能監(jiān)控、列車動力系統(tǒng)的智能傳感與識別、軌道交通系統(tǒng)運管中的AI技術、AI在軌道交通運維中的作用、列車車輛環(huán)境的智能維護等的技術原理、理論算法與實用工程技術。 該書可以作為高