"本書的編寫基于OBE理念，理論表述簡潔易懂，步驟清晰明了，內(nèi)容的組織和講解方面力求做到符合教學規(guī)律和認知特點，便于學習者自學使用，是高等職業(yè)院校機械類專業(yè)的適用教材。 教材內(nèi)容由數(shù)控車編程與加工、數(shù)控銑編程與加工、數(shù)控車銑復合組件編程與加三個部分組成，涵蓋了數(shù)控車、銑編程的基本原理、加工工藝、刀具選擇、切削參數(shù)優(yōu)化

本書系統(tǒng)地介紹了車削系統(tǒng)可靠性分析與設計理論方法及工程應用。首先，研究了車削顫振穩(wěn)定性與動態(tài)特性。其次，介紹了機械系統(tǒng)可靠性分析與設計的理論體系和基本框架，并考慮車削系統(tǒng)的動力學參數(shù)中的隨機因素，基于控制變量法和二階鞍點逼近法，研究了車削系統(tǒng)顫振可靠性分析方法。再次，結合主動學習的Kriging方法和子集模擬時變可靠性

本書根據(jù)人力資源和社會保障部的《國家職業(yè)技能標準銑工》的知識要求和技能要求編寫而成。全書貫徹現(xiàn)行國家標準，突出理論與實踐相結合，將銑工的工藝知識與基本技能訓練有機地結合起來，用理論指導實踐，用實踐驗證理論。全書共八個模塊，主要內(nèi)容包括走近銑工、了解銑削加工、銑工常用工量具、銑削平面、銑削階臺和溝槽、分度方法、銑床的調(diào)整

本書按照理論結合實踐的分析方式，對目前應用比較廣泛的機床及其系統(tǒng)的相程和操作進行了詳細介紹，并將編程與操作實訓緊密地結合在一起，著重強調(diào)了“實訓”環(huán)節(jié)在系統(tǒng)學習中的重要作用。主要內(nèi)容包括：數(shù)控系統(tǒng)軟件開發(fā)、數(shù)控加工裝備基礎、數(shù)控加工工藝基礎、數(shù)控編程基礎、加工過程仿真、數(shù)控車床的操作及實訓等內(nèi)容。

本書的編寫堅持以就業(yè)為導向、將數(shù)控車削加工工藝、程序編制方法和零件數(shù)控加工等專業(yè)技術能力融合到實訓操作中，充分體現(xiàn)了“‘教—學—做’合一”的項目化教學特色；通過由淺入深項目的完成，讓學生邊學習理論知識，邊進行實訓操作，加強感性認識，達到事半功倍的效果。本書內(nèi)容來源于各位編者多年的教學內(nèi)容，照片基本來自各自的教學研究和實

本書根據(jù)立德樹人基本要求，立足高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，緊跟高檔數(shù)控機床高速高精、數(shù)字化、信息化、新工藝和新技術，將數(shù)控車工職業(yè)資格標準、“1+X”數(shù)控車銑加工職業(yè)技能等級標準、中德先進職業(yè)教育合作項目(SGAVE)職業(yè)能力(智能加工方向)認證標準、世界技能大賽數(shù)控車項目技術標準等融入教學內(nèi)容，實現(xiàn)“崗、課、賽、證”融通。本書

《數(shù)控車床編程100例》一書按照工廠加工的產(chǎn)品由簡單到復雜、由單一模塊到配合零件、由基本外形到宏程序編制的縱向結構，精選100個數(shù)控車削實例，逐步精細講解編程的方法、要點，最后得到總體的編程經(jīng)驗的提升。書中每一道例題，遵循模塊化結構，即：零件圖工藝分析、確定裝夾方案、加工順序及進給路線、數(shù)學計算、刀具選擇、切削用量選擇

本書是由四川九洲技師學院、九洲集團、西南交通大學聯(lián)合編寫的四川省產(chǎn)教融合示范項目系列教材之一，主要內(nèi)容包括數(shù)控車床基礎知識、臺階軸的車削加工、錐度軸的車削加工、圓弧錐度軸的車削加工、槽類車削綜合加工、螺紋軸的車削加工、孔類零件的車削加工等。每個項目又包括任務引入、相關知識、任務實施、結果與評價等模塊組成。通過本書的學習

本書內(nèi)容全面、實例豐富，主要涵蓋數(shù)控車床介紹，數(shù)控車削加工工藝，數(shù)控車床加工編程基礎，F(xiàn)ANUC數(shù)控系統(tǒng)車床加工入門實例、提高實例和經(jīng)典實例，SIEMENS數(shù)控系統(tǒng)車床加工入門實例、提高實例和經(jīng)典實例，Mastercam車床自動編程基礎及實例等內(nèi)容。本書可作為數(shù)控車工的自學用書及短訓班教材，也可供職業(yè)技術院校數(shù)控技術應

本書主要內(nèi)容是針對汽車覆蓋件拼接模具生產(chǎn)過程中遇到的實際問題，首先依據(jù)刀-工在拼接區(qū)域接觸關系和正應力及切應力在后刀面磨損區(qū)域分布規(guī)律建立過縫區(qū)域銑削力預測模型；然后基于過縫沖擊及刀具后刀面磨損的動力學方程、四階完全離散方法和最大最小包絡法，建立拼接區(qū)域銑削穩(wěn)定性精準預測模型；接著基于阻尼振動方程、動力學方程和Z-MA