《地鐵隧道施工地層變形規(guī)律及其災(zāi)害減控技術(shù)》介紹城市地鐵區(qū)間隧道施工誘發(fā)的地層與地表變形規(guī)律及其對地下管線、地面建（構(gòu)）筑物等的影響規(guī)律與災(zāi)害減控技術(shù)，涉及相應(yīng)的原理、方法及其在實際工程中的應(yīng)用。

本書系統(tǒng)介紹了盾構(gòu)施工內(nèi)容，包括盾構(gòu)構(gòu)造、選型、施工、隧道防水、洞內(nèi)出渣運輸、施工測量與監(jiān)測、管片制作與運輸?shù)认嚓P(guān)內(nèi)容，并對特種盾構(gòu)工法及土壓盾構(gòu)機、泥水盾構(gòu)機、TBM的施工操作進行了簡要介紹。

本書是軌道交通車輛類教材，包括動車組基礎(chǔ)制動、供風(fēng)系統(tǒng)空氣制動原理、電制動原理、制動系統(tǒng)檢修，以及故障處理等內(nèi)容，系統(tǒng)講解了動車組制動系統(tǒng)的電氣路原理及故障處理過程。

本書結(jié)合高速鐵路勘察設(shè)計實踐，針對高速鐵路建設(shè)、運營中出現(xiàn)的復(fù)雜工程地質(zhì)問題及地質(zhì)病害進行了認真分析、歸納總結(jié)，匯編成一個個具體工程地質(zhì)問題(病害)的分析實例，每一實例均全面分析了工程地質(zhì)問題(病害)產(chǎn)生的自然環(huán)境，工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件及特征，發(fā)生工程地質(zhì)病害(問題)的原因、力學(xué)機制，對鐵路工程造成的影響，提出了

本書共分五個項目：調(diào)車工作；接發(fā)列車作業(yè)；編組列車；《車站行車工作細則》的編制；運輸調(diào)度工作。主要內(nèi)容包括：調(diào)車工作的基本要求；調(diào)車作業(yè)的技術(shù)要求；調(diào)車信號；調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)等。

本書分理論篇、實訓(xùn)篇兩部分，內(nèi)容包括：城市軌道交通概要；城市軌道交通車輛基本知識；城市軌道交通車輛車體；城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架；城市軌道交通車輛車門；車輛連接裝置；車輛設(shè)備及其布置；噪聲及其防護。

本書主要介紹城市軌道車站的機電設(shè)備運維，包括：電梯與自動扶梯系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、車站暖通空調(diào)系統(tǒng)、低壓配電與照明系統(tǒng)、車站消防系統(tǒng)、乘客資訊和導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等內(nèi)容。

本書主要內(nèi)容包括：溶洞對盾構(gòu)施工影響的數(shù)值仿真及規(guī)律分析、溶洞對盾構(gòu)施工影響的數(shù)值仿真及規(guī)律分析、基于改進云-貝葉斯的巖溶地區(qū)盾構(gòu)施工鄰近建筑物安全風(fēng)險動態(tài)評價和管控、基于數(shù)據(jù)驅(qū)動混合智能方法的巖溶盾構(gòu)施工多目標(biāo)預(yù)測和優(yōu)化、基于數(shù)據(jù)驅(qū)動智能算法的盾構(gòu)姿態(tài)預(yù)測與管控等。

本書主要內(nèi)容包括：鐵道車輛基礎(chǔ)知識、輪對軸箱裝置、彈簧減振裝置、貨車轉(zhuǎn)向架、客車轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、車體。本教材既介紹鐵路貨車機械結(jié)構(gòu)又介紹鐵路客車的機械結(jié)構(gòu)，并在有關(guān)項目中都介紹了時速160km動力集中(鼓形)動車組的相關(guān)內(nèi)容。

隨著物資管理在鐵路企業(yè)經(jīng)營管理中發(fā)揮著越來越重要的作用，國鐵集團對各鐵路局集團公司物資管理工作的要求越來越高，對物資管理人員的專業(yè)能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)要求也越來越高。本書依據(jù)國鐵集團物資管理相關(guān)規(guī)章制度、結(jié)合鐵路局集團公司物資管理實際編寫。全書共十章，內(nèi)容包括鐵路物資管理概述、預(yù)算管理、采購管理、倉儲管理、應(yīng)急物資管理、報廢