橋梁是交通基礎設施中重要的人工結構物之一，橋梁的建設發(fā)展反映一個國家的技術、經濟和社會發(fā)展水平。新中國成立70年來，我國的橋梁事業(yè)取得了輝煌的成就，從近代世界橋梁弱國一躍成為世界橋梁大國，并正在邁入世界橋梁強國行列。本書以時間為軸線，選取了全國各地98座橋梁（或橋梁群）和7座走出國門的代表性橋梁，體現(xiàn)了我國橋梁建設在設

《橋梁工程計算機輔助設計：Midas/Civil教程》共分為7章，第1章介紹了橋梁工程的常用軟件；第2章介紹了基于Midas／Civil軟件前處理模式下的材料定義、截面定義、邊界條件定義、外荷載定義；第3章介紹了結構建模助手在建模過程中的運用；第4章介紹了前處理模式中的外荷載及邊界條件的施加；第5章介紹了軟件的運行分析

本書內容包括：高架橋基礎工程施工；橋梁下部結構；高架橋上部結構的現(xiàn)場澆筑；預應力混凝土施工與冬期施工；橋梁架設安裝與橋面附屬工程；公路隧道結構構造等。

本書共6章。第1章介紹了轉體施工法的基本概念及發(fā)展情況；第2章為轉體系統(tǒng)構造及計算原理；第3章結合首座采用墩中轉體施工技術的大樹村龍川江三線大橋，介紹了墩中轉體系統(tǒng)的組成和計算方法；第4章介紹了轉體施工技術；第5章介紹了大樹村龍川江三線大橋施工開發(fā)出的一些新技術；第6章介紹了轉體施工監(jiān)控技術和施工安全的有關內容。

本指南按照《中國公路學會標準編寫規(guī)則》（T/CHTS10001）編寫。本指南共分為5章、2個附錄，主要內容包括：總則、術語和符號、基本規(guī)定、定位檢測、驗證等。

傳統(tǒng)的GPS和捷聯(lián)慣導的組合技術中存在著一個基本矛盾，即高精度組合系統(tǒng)的可靠性和實時性較差，而實時性和可靠性好的組合系統(tǒng)精度較低。比如，RTK和捷聯(lián)慣導的組合系統(tǒng)精度很高，但是隨著定位位置到GPS基站距離的增加，系統(tǒng)的可靠性逐漸下降，且由于需要進行整周模糊度解算而實時性較差，因此不能應用于無區(qū)域限制的實時導航中；偽距和

天上有彩虹，人間有長橋。本書收錄了茅以升《中國石拱橋》《名橋往談》等十五篇經典作品，將有關橋的軼聞佳話娓娓道來，并生動介紹了我國歷代的名橋、古橋以及歷代橋匠在科學技術上的成就和貢獻。

本書結合重慶鵝公巖大橋、湖北四渡河大橋、湖南矮寨大橋等十余座懸索橋隧道錨巖石力學研究實踐，系統(tǒng)總結懸索橋隧道錨巖石力學關鍵技術及其應用效果，提出以勘探平（斜）洞綜合測試與試驗為基礎的隧道錨圍巖工程特性精細評價方法，研發(fā)隧道錨大比尺現(xiàn)場縮尺模型試驗成套技術，揭示隧道錨圍巖“夾持效應”力學機制和變形破壞機制�；�于隧道錨承載

本書以工程師爸爸給孩子寫信的方式，在十封信中逐一講述大橋建設的方方面面，內容涵蓋為什么要修建港珠澳大橋？大橋為什么要設計成曲線形？大橋建設對環(huán)境有怎樣的影響？前期勘測如何知道水深和沿線的地質條件？為什么要設計成橋隧結合的結構？大橋和隧道怎樣連接？為什么要建人工島？人工島的位置和數(shù)量是如何確定的？怎樣在深海建造人工島？在

本書分公路施工與管理、橋梁技術施工與管理、水利工程施工與管理三章。內容包括：公路工程、公路工程施工總承包資質標準、公路工程路基路面壓實施工技術、公路工程中經濟管理要點等。