"本書通過機械積木認識基本的機械零部件：螺紋、螺母、螺栓、螺柱、螺釘、軸、輪軸、滑輪、齒輪、輪系、齒輪傳動、鏈條、鏈輪、鏈輪傳動和V帶，再將零部件組成簡單有趣的應(yīng)用產(chǎn)品或藝術(shù)品，這些美觀實用的產(chǎn)品，極具趣味性，能夠進一步提高課程吸引力；然后用計算機輔助設(shè)計軟件機械CAD制作出這些產(chǎn)品的設(shè)計圖，將玩積木上升為技術(shù)設(shè)計和學(xué)

本教材是以典型自動化生產(chǎn)線上液壓系統(tǒng)的安裝與調(diào)試為學(xué)習(xí)的載體；以主要元器件的裝拆與結(jié)構(gòu)認知、典型工作場景下常見液壓回路與氣動回路的應(yīng)用、典型自動化生產(chǎn)線上液壓系統(tǒng)的安裝與調(diào)試等具體工作內(nèi)容為學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)；以學(xué)生在工作頁引導(dǎo)下，自主動手實踐為學(xué)習(xí)主線，在課堂上開展“做中學(xué)、做中教”一體化的學(xué)習(xí)活動。教學(xué)活動和教學(xué)效果的評

本書是在征求有關(guān)院校意見、結(jié)合編者多年的教學(xué)經(jīng)驗和體會、參考有關(guān)文獻的基礎(chǔ)上編寫而成的。本書全面貫徹黨的教育方針、落實立德樹人根本任務(wù)，為黨育人，為國育才，以社會需求為導(dǎo)向，更加注重專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，與時俱進，以應(yīng)用能力培養(yǎng)為主，強化學(xué)生中心、產(chǎn)出導(dǎo)向，科學(xué)設(shè)計知識內(nèi)容。本書共分兩大部分，第一部分為液壓傳動，包括液壓流體力

液壓與氣動控制是高等院校機械工程、機械設(shè)計制造及自動化、機械電子工程、材料成型及控制工程等機械工程類專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，也是機器人、自動化等專業(yè)的重要技術(shù)類課程，為適應(yīng)專業(yè)與課程調(diào)整與教學(xué)改革的發(fā)展，反映當(dāng)前液壓與氣動技術(shù)的應(yīng)用及最新發(fā)展，結(jié)合多年來教學(xué)與科研實踐經(jīng)驗，編寫本書。本共11章，主要講述液壓與氣壓傳動概述、液

本書系統(tǒng)地介紹了液粘離合器摩擦副的熱彈性不穩(wěn)定性。全書共7章，主要內(nèi)容包括緒論、摩擦副熱彈性不穩(wěn)定性理論模型、摩擦副表面擾動場動態(tài)分布特性研究、液粘離合器變速滑摩過程瞬態(tài)熱彈性不穩(wěn)定性研究、粘離合器摩擦副磨損對熱彈性不穩(wěn)定性的影響、液粘離合器摩擦副熱彈性不穩(wěn)定性試驗研究、結(jié)論與展望。本書是作者在本領(lǐng)域多年科研工作的分析

本書采用理實一體化模式編寫，主要內(nèi)容包括7個模塊：液壓傳動基礎(chǔ)知識、液壓泵、液壓缸和液壓馬達、液壓控制閥和液壓基本回路、輔助裝置、液壓傳動系統(tǒng)、氣壓傳動。

本書為新形態(tài)一體化教材，教材分為基礎(chǔ)理論和實訓(xùn)工單兩個教學(xué)部分，主要內(nèi)容包括：流體力學(xué)基礎(chǔ)、液壓動力元件、液壓執(zhí)行元件及輔助元件、液壓控制元件、液壓基本回路、典型的液壓傳動系統(tǒng)分析、液壓系統(tǒng)設(shè)計與計算、液壓伺服系統(tǒng)、電液比例控制系統(tǒng)、氣壓傳動概述、氣動元件、氣動基本回路、典型的氣壓傳動系統(tǒng)、電氣電路設(shè)計與PLC控制實例

本書首先闡述閥門電動裝置智能化研究的背景和意義，分析國內(nèi)外閥門電動裝置智能化研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢；然后以部分回轉(zhuǎn)閥門電動裝置的智能化改造為例，介紹部分回轉(zhuǎn)智能型閥門電動裝置的總體設(shè)計方案，分別從硬件設(shè)計、軟件設(shè)計兩個方面分模塊介紹智能化改造的方法和思路，給出了整機功能、電氣連接、專用電機應(yīng)用等技術(shù)方案。本書是作者在部分回

《高速行星齒輪傳動動力學(xué)》主要以履帶車輛高速行星齒輪傳動系統(tǒng)為應(yīng)用背景，首先，介紹了行星齒輪傳動動力學(xué)研究的基本思路和研究現(xiàn)狀，討論了行星齒輪動力學(xué)參數(shù)及典型內(nèi)部激勵的計算方法。然后，介紹了單排單級、復(fù)合、復(fù)雜行星齒輪傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點及應(yīng)用場合，詳細討論了各類行星齒輪傳動系統(tǒng)純扭轉(zhuǎn)和彎扭動力學(xué)的建模方法，分析了傳動系統(tǒng)

行星齒輪傳動系統(tǒng)因具有承載能力強、傳遞效率高、體積小、傳動比大等優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用于車輛傳動系統(tǒng)中，為了提高傳動系統(tǒng)的動態(tài)品質(zhì)及可靠性，針對振動問題的行星齒輪傳動系統(tǒng)振動特性分析和優(yōu)化設(shè)計方法研究一直都是工程研究的熱點。本書以兩級行星齒輪傳動系統(tǒng)為研究對象，針對行星齒輪傳動系統(tǒng)的非線性振動特性及減振優(yōu)化技術(shù)開展研究，為行