本書系統(tǒng)介紹了航空發(fā)動機總體性能整機及部件模型、穩(wěn)態(tài)/過渡態(tài)性能計算方法、安裝性能計算方法、飛機/發(fā)動機一體化性能計算方法等建模方法，適用于航空發(fā)動機總體性能優(yōu)化的啟發(fā)式優(yōu)化方法、基于代理模型的優(yōu)化方法和多學科設計優(yōu)化方法等先進算法。在此基礎上，介紹了航空發(fā)動機總體性能仿真系統(tǒng)設計及開發(fā)的一般流程，并給出了仿真系統(tǒng)設計

本書融合講授航空航天領(lǐng)域幾類主流噴氣發(fā)動機的工作原理、基本理論、性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)與功能以及實際應用等方面的內(nèi)容，共分為共用基礎理論、火箭發(fā)動機、沖壓發(fā)動機及渦噴/渦扇發(fā)動機等四個模塊，涉及噴氣推進概念、發(fā)動機性能指標、發(fā)動機基本工作過程、液體火箭發(fā)動機原理、固體火箭發(fā)動機原理、電推進原理、沖壓發(fā)動機原理、渦輪/渦扇發(fā)動機

本書對動力發(fā)展過程進行了全景式描繪，系統(tǒng)梳理了其中的內(nèi)在關(guān)系和邏輯�；�于牛頓力學和熱力學兩大脈絡，闡述了熱機賴以運行的科學基礎。通過離心式到軸流式，單轉(zhuǎn)子到雙轉(zhuǎn)子，渦輪噴氣到渦輪風扇，可調(diào)靜葉到矢量推力、三轉(zhuǎn)子到齒輪傳動風扇，以及渦輪噴氣、渦輪螺旋槳、渦輪風扇到變循環(huán)，厘清了航空燃氣渦輪發(fā)動機的發(fā)展脈絡，并結(jié)合動力史話

肖洪，男，西北工業(yè)大學教授，研究方向為航空發(fā)動機數(shù)字化智能化技術(shù)，目前擔任東京大學客座教授、兩大國際著名航空（發(fā)動機）公司智能技術(shù)專家委員會委員，曾獲NASA技術(shù)探索獎、國防科技進步二等獎等獎項。

本書是研究渦輪螺旋槳發(fā)動機氣動熱力機械控制機制和設計方法的專著。本書以渦槳發(fā)動機控制系統(tǒng)的設計要求為目標，系統(tǒng)介紹單軸、雙軸渦槳發(fā)動機氣動熱力學部件級非線性動力學模型的建模方法及其線性化方法，以及渦槳發(fā)動機控制系統(tǒng)的時域、頻域設計方法，主要包括控制系統(tǒng)的基本概念、原理，螺旋槳、渦槳發(fā)動機、液壓機械執(zhí)行機構(gòu)的數(shù)學模型建立

本書根據(jù)中國民航大學飛行器動力工程專業(yè)的“航空發(fā)動機原理教學大綱”和課程組多年來從事民用航空發(fā)動機科研和教學經(jīng)驗編寫而成，不僅繼承國內(nèi)外同類教材的經(jīng)典內(nèi)容，也結(jié)合民用航空發(fā)動機的運行實際。本書重點闡明民用航空發(fā)動機原理的基本概念、基本知識和理論，力求深入淺出、循序漸進、邏輯嚴密。通過對本書的學習，讀者能掌握航空燃氣渦輪

本書寫作重點在提供來自于航空工業(yè)和產(chǎn)業(yè)界實際的第一手理論知識，給出多個世界級飛機制造商和部件供應商的相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品實例。從圍繞電動飛機的發(fā)展和性能研究出發(fā)，同時基于電氣化推進系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)的案例和數(shù)字，允許其與傳統(tǒng)的解決方案進行比較。本書希望給讀者帶來一些啟發(fā)，對于航空和其他交通領(lǐng)域的工程師、專家和學術(shù)界人士可以近距離了

現(xiàn)代燃氣輪機燃燒技術(shù)

《智能航空發(fā)動機——基礎理論與關(guān)鍵技術(shù)》是作者在西北工業(yè)大學、劍橋大學等多所高等院校的科研成果結(jié)晶，匯聚了作者及其合作者融合純數(shù)學理論、人工智能技術(shù)和航空發(fā)動機工程的數(shù)學思維、理論與方法研究的**成果。本書介紹了智能航空發(fā)動機的基本概念、核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，內(nèi)容包括航空發(fā)動機數(shù)字化智能化的核心理念、數(shù)字孿生模型的構(gòu)建訓

本書共14章,系統(tǒng)闡述了航空燃氣渦輪發(fā)動機燃燒室的相關(guān)理論、關(guān)鍵技術(shù)和部件的原理、功用、工作機制、試驗測試和故障分析。第1章和第2章主要闡述了燃燒及燃燒學的基礎理論;第3章論述了航空燃氣渦輪發(fā)動機的基本知識,從整機視角認識燃燒室;第4章和第5章從總體角度闡述了主燃燒室的功用、特點、類型、結(jié)構(gòu)、參數(shù)、性能要求、設計要求和