本書針對中老鐵路軟巖大變形隧道修建面臨的技術挑戰(zhàn)，基于國家自然科學基金項目開展的大變形控制技術研究成果，結合中老鐵路隧道的工程建設實踐，系統(tǒng)總結并提出了軟巖大變形隧道主動控制方法。本書主要內容包括：瑯勃拉邦縫合帶地質構造特征、隧道圍巖地應力測試及反演分析、瑯勃拉邦縫合帶軟巖大變形隧道工程特性、軟巖隧道圍巖松動圈分析、軟

本書詳細介紹了大斷面矩形頂管隧道結構受力、管節(jié)預制拼裝、特大斷面和長距離掘進技術、管節(jié)縱向連接等設計與施工技術，包括7個章節(jié)。結合嘉興市市區(qū)環(huán)線3車道特大斷面下穿南湖大道工程、上海市陸翔路-祁連山路445m特長單次頂進2車道矩形頂管工程、蕭山金惠路二分管節(jié)UHPC預制拼裝矩形頂管等隧道工程，開展了相關研究工作。

本書基于京雄城際鐵路機場隧道環(huán)境極其復雜、修建安全風險高，機場隧道區(qū)域多項工程同步建設等重難點，系統(tǒng)總結了機場隧道修建關鍵技術與實踐成果。全書共分為十章，主要內容包括京雄城際鐵路機場隧道整體設計技術、隧道區(qū)域沉降特征及應對技術、基于區(qū)域工程一體化的隧道建設技術、下穿永定河隧道施工關鍵技術、明挖隧道防水技術、長大明挖隧道

本書通過理論分析與推導，構建了不同漿液及地層特性下的漿液充填、滲透、壓密等擴散模型，建立了盾構隧道壁后注漿漿液擴散的理論體系；結合漿液擴散理論及工程應用實踐，提出了盾構隧道壁后注漿的設計方法。本書介紹的相關研究成果可縮小盾構隧道壁后注漿理論研究與工程實踐之間的差距，促進盾構隧道壁后注漿工程實踐的科學化及規(guī)范化開展。

本書基于我國首個超小曲線隧道TBM施工項目創(chuàng)新成果和實踐經驗，系統(tǒng)總結了超小曲線隧道TBM施工關鍵技術，構建了超小曲線隧道TBM施工法體系。主要內容包括TBM的起源與發(fā)展、類型與結構原理、工程適應性選型，TBM的組裝與調試、使用保養(yǎng)與維修、解體退場與存放，施工準備、測量、監(jiān)測與預警，質量檢查與驗收，工程概算與成本控制，

本書涵蓋了隧道火災安全工程的廣泛問題，描述了隧道火災動力學的相關現(xiàn)象，介紹了最新的研究成果，并給出了這些主要問題的詳細解決方案。書中給出了詳細的計算案例，以提高閱讀者對隧道消防安全工程的認識。本書內容包括燃料和通風控制、燃燒產物、煙氣溫度、熱流通量、煙霧分層、能見度、耐久性、設計火災曲線、熱釋放速率、火災探測和滅火、C

隨著我國基礎交通設施的快速發(fā)展及“十三五”發(fā)展規(guī)劃的強力推進，我國的交通建設由規(guī)模速度型發(fā)展時期轉向質量效率型發(fā)展時期。在綜合交通運輸基礎設施加速成網、交通運輸業(yè)加快轉型升級、現(xiàn)代治理能力持續(xù)提升、現(xiàn)代綜合交通運輸體系加快構建的黃金機遇期，隧道及地下工程領域在得到了全面發(fā)展的同時，也在一路前行中不斷迎接新的機遇和挑戰(zhàn)。

本書依托超特長TBM隧洞工程實踐，圍繞TBM智能高效掘進開展科研攻關，以TBM集群掘進產生的海量數據為支撐，借助物聯(lián)網、大數據、人工智能、計算機視覺等新技術，開展TBM適應性評價、圍巖分級、數據庫開發(fā)、圍巖智能感知、參數智能決策、智能高效運輸和卡機防控處治技術研究。成果包括開發(fā)涵蓋地質信息、掘進參數、設備及支護參數、掘

本書稿是由中共中山市委黨史研究室和和深中通道管理中心編著，以圖文并茂的形式記錄中國重大建設工程項目——深中通道建設全過程的紀實性圖書，是有關深中通道建設的權威讀本。深中通道橫跨伶仃洋，是連接珠江口東西兩岸、溝通珠江三角洲“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶。本書稿聚焦在這一項世界級工程重要的建設時間節(jié)點，通

《巖溶地區(qū)盾構法隧道關鍵技術》以貴陽軌道交通3號線一期工程為依托，從理論分析、數值模擬、現(xiàn)場監(jiān)測和試驗研究等方面，系統(tǒng)地研究了巖溶地層盾構隧道管片襯砌的力學特性、盾構掘進參數、地層變形與控制技術、盾構刀具受力機理及磨耗預測、建（構）筑物保護技術等內容，提出了一系列的理論方法、計算模型、預測公式、控制措施和優(yōu)化方案，為巖