本書填補橋旅融合發(fā)展的技術(shù)空白，為橋旅融合工程提供科學(xué)有效的技術(shù)方案參考，為橋旅融合發(fā)展提供方向指引和技術(shù)支撐，落實國家和行業(yè)的交旅融合戰(zhàn)略任務(wù)。加強橋旅融合技術(shù)研究，開發(fā)適用于不同地理環(huán)境、文化背景和旅游需求的橋梁設(shè)計技術(shù)；圖集原創(chuàng)案例分為平原建筑、山地建筑、濱水建筑以及林原建筑等四大類，制定橋旅融合工程技術(shù)規(guī)范，確

橋梁工程

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,高速公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大,截至2023年底,全國高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到18.36萬km,江蘇省高速公路通車?yán)锍碳s5100km,高速公路橋梁約6200余座。江蘇省早期建成通車的高速公路,由于交通流量急劇增加,高速公路改擴建逐漸成為當(dāng)前乃至今后一段時間內(nèi)的主要建設(shè)任務(wù)。作為江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力

斜拉橋索塔分組集聚錨固體系是一種新型的錨固體系,它將斜拉索分組錨固于塔柱間鋼箱梁橫隔板之間的錨固構(gòu)造內(nèi),形成索塔體外錨固體系。本書系統(tǒng)總結(jié)了我國斜拉橋索塔分組集聚錨固研究成果和工程實踐經(jīng)驗，共分為6章，主要內(nèi)容包括概述、材料、結(jié)構(gòu)及構(gòu)造、設(shè)計、施工、附錄等，本書適用于在索塔塔柱之間設(shè)置鋼橫梁錨固鋼絞線斜拉索的公路橋梁施

本書系統(tǒng)總結(jié)國內(nèi)外橋梁塔墩功能梯度混凝土研究成果和工程經(jīng)驗，本書共分為5章，主要內(nèi)容包括：概述、材料和配合比設(shè)計、施工、質(zhì)量檢驗，附錄等，適用于公路橋梁混凝土塔墩為了提升表層性能而設(shè)置的功能外層的混凝土施工。

近年來，橋梁頂升技術(shù)在支座老化、橋下通行空間不足或新舊橋梁銜接等原因，需要抬升梁體和大跨徑橋梁合攏段梁體主線糾偏等方面取得了廣泛的應(yīng)用。為了確保整個公路連續(xù)梁橋在梁體頂升、支座拆除、舊墩拆除和新墩建造的過程中主體結(jié)構(gòu)的受力、基礎(chǔ)的變位等滿足要求，需要制定詳細(xì)的施工方案，整個方案應(yīng)該包括反力基礎(chǔ)及鋼支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計、分配梁設(shè)

自從法國索爾費里諾橋及英國千禧橋等一系列人行橋大幅橫向振動事件發(fā)生后，人們開始認(rèn)識到人行橋人致橫向振動的不可忽視性和復(fù)雜性，隨后一個嶄新的研究領(lǐng)域開始啟動，重點研究關(guān)于行人荷載和人-橋相互作用，試圖揭示人行橋橫向大幅振動的機理想。盡管這二十年間取得了一系列豐碩的研究成果，但目前關(guān)于人行橋橫向大幅振動的機理仍未得到非常明

鋼桁架梁橋因設(shè)計輕型化、建筑高度低、跨越能力強、施工速度快等特點在鐵路橋梁結(jié)構(gòu)中得到了廣泛應(yīng)用，但在公路及城市橋梁中的應(yīng)用和推廣仍處于起步階段，具有廣闊發(fā)展前景。本書聚焦公路鋼桁架組合連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)設(shè)計理論、建造施工方法和關(guān)鍵問題三方面，系統(tǒng)地介紹了公路鋼桁架組合連續(xù)梁橋設(shè)計和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)，并匯總了作者團(tuán)隊

本書共分為十章，內(nèi)容涵蓋橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、管理制度、安全專項行動、橋梁檢查與評定體系、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)檢查、支座檢查、橋面系及附屬設(shè)施檢查、橋梁養(yǎng)護(hù)工程分類與技術(shù)要點、移交接養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)工程驗收，以及橋梁檢測、監(jiān)測及養(yǎng)護(hù)管理新技術(shù)。

本書內(nèi)容涵蓋公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土管樁制品、勘察、設(shè)計、施工和驗收等方面，提升或完善了現(xiàn)有的設(shè)計理論、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、施工工法和質(zhì)量檢驗等內(nèi)容。本書還提出了公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的管樁制品、勘察、設(shè)計、施工、質(zhì)量檢驗及驗收評定程序和要求。