本書立足于國內(nèi)對結(jié)構(gòu)新技術(shù)的迫切需求，以飛行器結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計為核心內(nèi)容，將飛機、直升機、航天飛機、導彈和火箭等飛行器結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計融為一體，進行全面系統(tǒng)的闡述。全書包含飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計引論、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計思想和方法、飛行器的外載荷和設(shè)計情況、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計選材與工藝、翼面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、機身(機體)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、起落

本書共分為6章，第1章定義并介紹了不同類型的航空器和航天器

劉艷，1981年4月出生，現(xiàn)為西北工業(yè)大學航空學院副教授，主要從事飛行動力學與控制等方面的教學與科研工作。

高超聲速氣動光學效應會導致飛行器在高超聲速條件下難以對前方目標紅外成像進行探測，已成為紅外成像制導武器打擊速度得以進一步提高的障礙，也是限制高超聲速武器作戰(zhàn)效能的瓶頸。本書是作者在高超聲速光學頭罩氣動光學效應方面二十余年研究的凝練總結(jié)，梳理和總結(jié)了高超聲速氣動光學效應的原理、技術(shù)與工程應用，希望能夠體現(xiàn)氣動光學本身豐富

本書主要關(guān)注大展弦比運輸類飛機機翼和小展弦比戰(zhàn)斗機類飛機三角翼。重點介紹和討論了飛機機翼空氣動力學中分離流和渦流方面的科學問題與工程問題。旨在促進對飛機機翼分離渦系基本特性的理解，從而在大型運輸類飛機與戰(zhàn)斗機類飛機機翼設(shè)計中更好地處理分離和渦流現(xiàn)象。

本書重點介紹了空氣動力學領(lǐng)域常用的實驗設(shè)備和實驗技術(shù)，旨在為空氣動力學專家以及更廣泛的流體力學領(lǐng)域提供最新的實驗手段和技術(shù)。其中很大一部分是專門關(guān)于測量技術(shù)和儀器的，這些測試手段在過去40年里經(jīng)歷了巨大的進步。這些進步使我們能夠使用先進的流場診斷技術(shù)，增加對復雜流動的認識。

本書專門收集了2017年6月舉行的高升力構(gòu)型數(shù)值計算預測研討會的一些最新成果。本書章節(jié)主要討論了2017年6月在丹佛舉行的第三屆HiLiftPW研討會提出的高升力構(gòu)型氣動特性數(shù)值計算方法。所有章節(jié)主要介紹了利用各種模型得到的高升力構(gòu)型空氣動力學特性的數(shù)值計算結(jié)果，以及與實驗數(shù)據(jù)的比較。

本書分為相對獨立而又有機結(jié)合的空氣動力學基礎(chǔ)和飛行器空氣動力學兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學基礎(chǔ)知識、流體運動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎(chǔ)、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機翼的氣動特性、亞聲速翼型和機翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速繞流初

本書致力于研究空氣中或其他大氣層中高速飛行時所帶來的真實氣體流動物理特性和氣體動力學效應，特別是在地球和其他行星大氣的再入過程中的流動。

蘇新兵，陜西省“雙料”一流本科課程和軍隊院校精品課程《飛機飛行動力學》負責人。編寫《飛機飛行動力學》《應用流體力學》等教材5部。