本書順應(yīng)新工科的時代要求，圍繞航空航天結(jié)構(gòu)一體化概率分析及優(yōu)化設(shè)計工程背景，結(jié)合智能設(shè)計、人工智能等新興技術(shù)，著重介紹多學(xué)科多目標(biāo)動態(tài)可靠性與靈敏度分析的先進(jìn)代理模型理論與方法，以及基于不同目標(biāo)的可靠性優(yōu)化設(shè)計，主要內(nèi)容包括航空航天復(fù)雜結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計研究背景和研究現(xiàn)狀、基于加權(quán)代理模型法的復(fù)雜結(jié)構(gòu)動態(tài)概率分析方法、基于

（英）克里斯托弗·翰斯菲爾德（ChristopherHounsfield），《AerospaceTestingInternational》期刊編輯。 郭平凡，從事軍用飛機(jī)、直升機(jī)等鑒定試飛工作。

本書系統(tǒng)總結(jié)和梳理了基于離散伴隨理論的飛行器氣動綜合優(yōu)化面臨的基礎(chǔ)科學(xué)問題、關(guān)鍵技術(shù)以及工程應(yīng)用需求，介紹了伴隨優(yōu)化設(shè)計構(gòu)架、黏性流動伴隨方程構(gòu)造及應(yīng)用、典型跨學(xué)科耦合伴隨方程構(gòu)造與應(yīng)用。為從事飛行器氣動布局優(yōu)化設(shè)計、離散伴隨理論研究的研究人員提供了理論研究和工程實踐上的指導(dǎo)，對發(fā)展先進(jìn)、高效、實用的優(yōu)化設(shè)計工具，以及

飛行器氣動設(shè)計理論與方法(教材）

本書以民航配載與平衡工作為核心，基于其在航班運行控制和貨機(jī)運行中的重要地位，對民航配載與平衡流程進(jìn)行了梳理和總結(jié)。內(nèi)容包括：實際業(yè)載配算、貨運裝載、飛機(jī)的重心與平衡、載重平衡圖表及業(yè)務(wù)電報、計算機(jī)配載與平衡等。

本書以飛行的各個階段性能要求作為劃分章節(jié)的依據(jù)，共分六章。緒論部分概述飛機(jī)性能與飛行安全，給出本書中涉及的物理量的符號和單位換算關(guān)系，第1章為飛行的基礎(chǔ)知識，第2章為飛機(jī)的起飛性能，第3章為飛機(jī)的上升和下降性能，第4章為飛機(jī)的巡航性能，第5章為飛機(jī)的著陸性能，第6章為特殊運行條件下的飛機(jī)性能要求。

本書基于中國民用航空器維修人員考試中關(guān)于空氣動力學(xué)和飛行原理學(xué)習(xí)的具體要求，系統(tǒng)地介紹了空氣動力學(xué)的基本原理和航空飛行理論。本書注重厘清基本概念和原理并進(jìn)行定性分析，力求做到概念清楚、理論正確、知識點全面、突出實用性、注重理論和實踐相結(jié)合。本書分為8個模塊，包括大氣環(huán)境、大氣基本原理、機(jī)翼形狀和參數(shù)、空氣動力、高速飛行

湯姆·比澤爾是美國Hexcel公司研究與開發(fā)部的測試與工藝經(jīng)理，也是一位擁有工程博士學(xué)位的注冊土木工程師。他還是美國材料實驗協(xié)會(AmericanSocietyofTesting，Materials，ASTM)主席。楊進(jìn)軍，研究員，航空工業(yè)集團(tuán)一級技術(shù)專家，享受國務(wù)院政府特殊津貼。20多年一直工作在航空復(fù)合材料科研一線

本書為學(xué)術(shù)著作，研究主題是研究顫振和亞臨界的行為，不同馬赫數(shù)下機(jī)艙安裝對顫振速度的影響。針對常見模型，運用諧波運動法，單位采樣函數(shù)法，非濾波脈沖函數(shù)法，濾波脈沖函數(shù)方法進(jìn)行分析。

"隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，航空器的設(shè)計與研制已經(jīng)趨向高速、高空、高溫領(lǐng)域，新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的廣泛采用，對航空測試技術(shù)提出了新的要求。本書系統(tǒng)介紹了航空測試技術(shù)的概念、術(shù)語、測試原理、測試方法、測試信號和測試系統(tǒng)，以及航空測試技術(shù)的任務(wù)與作用、體系與特點、內(nèi)涵與發(fā)展等基礎(chǔ)理論，重點講述了航空溫度測試、航空壓力測試、