本書為環(huán)境理論專著。針對海河流域地下水超采治理、精準管控的國家重大需求，本書從基礎理論、技術方法和應用示范方面全面系統(tǒng)的總結(jié)和提出了海河流域地下水研究和實踐。在基礎理論層面，以體現(xiàn)資料完整性和實用性為原則，全面分析了流域地下水水位動態(tài)和超采狀態(tài)；在技術方法層面，強調(diào)科學性和客觀性，系統(tǒng)研究了2019年以來生態(tài)補水效果，

本書以高等學校機械類課程的基本要求為指導思想，采用“參與項目實例教學法”的思路，以航空實例試驗為指導，以學習項目為目標，以典型任務驅(qū)動教學內(nèi)容的組織和知識的學習。全書分為五個部分，第一部分為緒論，講述了飛行器結(jié)構(gòu)試驗的一般常識。第二部分為試驗技術以及三個重點實驗類別，包括結(jié)構(gòu)試驗的加載技術，電阻應變片的測量技術，飛行器

本書立足于航空飛行試驗領域，針對該領域涉及的航空遙測專業(yè)的相關內(nèi)容進行詳細介紹。首先，闡述了航空飛行試驗遙測的基本概念、作用及特點，并簡要說明了遙測系統(tǒng)組成及發(fā)展歷程，讓讀者對飛行試驗遙測有直觀的認識。其次，系統(tǒng)介紹了飛行試驗遙測的基礎理論，從傳輸信道、編碼技術、信號接收解調(diào)、抗干擾及信息安全等方面進行了介紹。最后，對

飛行試驗是在真實飛行條件下進行科學研究和產(chǎn)品試驗的過程。試飛工程師通過飛行試驗獲取被試航空產(chǎn)品的相關信息，并通過對信息的分析開展相關技術研究。地面數(shù)據(jù)系統(tǒng)是被試對象試驗數(shù)據(jù)實現(xiàn)在線處理，從而達到試飛數(shù)據(jù)處理的系統(tǒng)化、標準化和自動化而建設的網(wǎng)絡平臺。飛行試驗實時數(shù)據(jù)系統(tǒng)地面站是整個飛行試驗實時數(shù)據(jù)系統(tǒng)的一個重要組成部分。

本教材為《直升機空氣動力學與性能》，由經(jīng)驗豐富的授課教師在進行教學實踐的基礎上，適應當前國內(nèi)教學改革的需要，結(jié)合直升機運行實踐的經(jīng)驗編寫而成。本書作為航空器制造專業(yè)（直升機）方向的專業(yè)課程教材，以微積分、線性代數(shù)以及物理課的力學部分為基礎，重點介紹直升機低速、高度空氣動力學的基本原理，運行實踐中直升機運行性能基本研究方

本書共十章。第一章為基本概念，主要介紹授課過程中出現(xiàn)的物理概念；第二章為飛機的低速空氣動力學；第三章為飛機的平衡；第四章為水平飛行；第五章為飛機的盤旋；第六章為起飛和著陸；第七章為特殊飛行；第八章為高速空氣動力學，主要介紹音速、高速氣流特性，亞、跨音速流動的一般規(guī)律。第九章為螺旋槳基本原理，主要介紹螺旋槳基飛行的受力情

本書以項目為載體介紹了通過數(shù)值仿真實驗研究飛行力學相關問題的方法,內(nèi)容涉及:鉛垂面內(nèi)的無控彈道計算和無控彈道散布研究;鉛垂面內(nèi)彈道設計與成形控制;六自由度無控彈道解算及散布分析;攻角、側(cè)滑角、速度傾斜角導數(shù)的計算;垂直發(fā)射導彈方案彈道仿真;英美坐標體系下六自由度無控彈道建模與解算;追蹤法、平行接近法、比例導引法和三點法

本書順應新工科的時代要求，圍繞航空航天結(jié)構(gòu)一體化概率分析及優(yōu)化設計工程背景，結(jié)合智能設計、人工智能等新興技術，著重介紹多學科多目標動態(tài)可靠性與靈敏度分析的先進代理模型理論與方法，以及基于不同目標的可靠性優(yōu)化設計，主要內(nèi)容包括航空航天復雜結(jié)構(gòu)可靠性設計研究背景和研究現(xiàn)狀、基于加權(quán)代理模型法的復雜結(jié)構(gòu)動態(tài)概率分析方法、基于

（英）克里斯托弗·翰斯菲爾德（ChristopherHounsfield），《AerospaceTestingInternational》期刊編輯。 郭平凡，從事軍用飛機、直升機等鑒定試飛工作。

本書系統(tǒng)總結(jié)和梳理了基于離散伴隨理論的飛行器氣動綜合優(yōu)化面臨的基礎科學問題、關鍵技術以及工程應用需求，介紹了伴隨優(yōu)化設計構(gòu)架、黏性流動伴隨方程構(gòu)造及應用、典型跨學科耦合伴隨方程構(gòu)造與應用。為從事飛行器氣動布局優(yōu)化設計、離散伴隨理論研究的研究人員提供了理論研究和工程實踐上的指導，對發(fā)展先進、高效、實用的優(yōu)化設計工具，以及