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科技發(fā)展給汽車座艙設(shè)計帶來挑戰(zhàn)，設(shè)計師需要應對新的設(shè)計對象、設(shè)計范式。本書在從傳統(tǒng)到智能的座艙設(shè)計轉(zhuǎn)向背景下，嘗試提出智能座艙人機交互設(shè)計的方法論：基于空間、角色和動作的智能座艙交互設(shè)計和基于動作敘事的智能座艙交互設(shè)計。詳細闡釋了方法論的概念、使用的設(shè)計工具與流程，并附有案例。內(nèi)容詳實、嚴謹、深入淺出，圖文并茂的呈現(xiàn)使

本書是汽車運用與維修專業(yè)的核心課程，該課程在學生的職業(yè)能力以及職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)方面占有重要地位，以“項目引領(lǐng)，任務驅(qū)動”為原則，與行業(yè)企業(yè)人員共同開發(fā)，以行業(yè)領(lǐng)域真實、典型工作任務為載體，結(jié)合實際教學條件，按教育規(guī)律和認知規(guī)律，合理的構(gòu)建學習情境。主要內(nèi)容包括：汽車底盤的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的主要總成和

本書以網(wǎng)聯(lián)混合動力車隊為對象，旨在利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)打破車隊間信息壁壘，將駕駛行為與動力系統(tǒng)內(nèi)部控制組成系統(tǒng)架構(gòu)，從動力系統(tǒng)、整車與車隊三個層級充分挖掘能耗優(yōu)化潛能，為深層智能網(wǎng)聯(lián)混合動力車隊多車協(xié)同節(jié)能優(yōu)化控制提供可能。 本書可為車輛工程與交通運輸工程領(lǐng)域?qū)W術(shù)研究及工程研發(fā)提供參考。

本書以商用車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，對商用車結(jié)構(gòu)的功能、性能要求及結(jié)構(gòu)分析方法進行了系統(tǒng)介紹，并對結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)理論、有限元建模方法、疲勞分析理論方法、載荷譜分析方法、輕量化技術(shù)進行了論述。全書分為十五章，分別為概論、結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)理論、有限元建模、車身結(jié)構(gòu)分析、碰撞安全分析、車門分析、車架系統(tǒng)分析、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析、懸架系統(tǒng)分析、動力

"本教材基于“崗課賽證”綜合育人的教育理念與教學要求，以學生為中心，以能力為導向，以任務為引領(lǐng)進行編寫。對接智能網(wǎng)聯(lián)汽車及部件的裝配與調(diào)試相關(guān)崗位，分析出崗位典型工作任務，創(chuàng)設(shè)真實的工作場景，引入企業(yè)崗位真實的生產(chǎn)項目，強化產(chǎn)教融合深度，融入智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)技能大賽知識技能點、1+X職業(yè)技能等級證書考點，構(gòu)建系統(tǒng)化的課

本書考慮需求和旅行時間的不確定性，以自營物流和第三方物流對應的不確定型車輛路徑問題為研究對象，從兼顧客戶體驗和配送中心營運的角度，提出四種不確定型魯棒優(yōu)化模型，通過分析不同魯棒優(yōu)化模型的特征，分別設(shè)計了求解對應模型的自設(shè)計超啟發(fā)式粒子群算法、與列生成算法結(jié)合的遺傳算法、自設(shè)計遺傳算法、自設(shè)計型超啟發(fā)式離散蝙蝠算法。研究

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