本書作為“上海市工程建設(shè)規(guī)范”，編制組嚴(yán)格按照《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定》，在充分總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，參考國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上編制而成。其主要內(nèi)容有：總則；術(shù)語(yǔ)、縮略語(yǔ)和符號(hào)；前提條件；系統(tǒng)功能核驗(yàn)；系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試；運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備；附錄A-C。本書明確了市域鐵路項(xiàng)目初期運(yùn)營(yíng)前工程整體功能、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)功能和運(yùn)營(yíng)管理

本書是專門為航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生以及遠(yuǎn)洋船上工作的人員編寫。全書依據(jù)STCW與SOLAS公約兼顧交通部海事局的船員航海英語(yǔ)評(píng)估方面的具體要求，并參照SMCP的主要場(chǎng)景(Scenarios)編寫對(duì)話，鋪展話題，展開討論。全書共十個(gè)章節(jié)，每個(gè)章節(jié)分PartA，以生活場(chǎng)景中的對(duì)話展開，如，國(guó)際機(jī)場(chǎng)的登機(jī)、過安檢、過海關(guān)、接受移民

本書闡述了船舶總體設(shè)計(jì)的原理和方法，共分為七章。一章介紹了船舶總體設(shè)計(jì)的概況，船舶設(shè)計(jì)階段的劃分和船舶設(shè)計(jì)方法及特點(diǎn)；第二章介紹了船舶相關(guān)法規(guī)的基本內(nèi)容及其對(duì)船舶設(shè)計(jì)的要求；第三章介紹了船舶重量和容量確定的原理和方法；第四章介紹了船舶主尺度和排水量確定的原理和方法；第五章介紹了船舶型線設(shè)計(jì)的原理和方法；第六章介紹了船舶

全書上、下兩冊(cè)，共分五篇，第一篇為船舶靜力學(xué)，第二篇為船舶阻力，第三篇為船舶推進(jìn)，第四篇為船舶操縱，第五篇為船舶耐波性。上冊(cè)由第一、二篇組成；下冊(cè)由第三、四、五篇組成。本書為下冊(cè)，第三篇船舶推進(jìn)以螺旋槳推進(jìn)為主。除闡述螺旋槳的基本原理、幾何特征、水動(dòng)力性能、船體與螺旋槳的相互影響、空泡現(xiàn)象及槳葉強(qiáng)度外，著重討論螺旋槳的

船舶原理是以流體力學(xué)為基礎(chǔ)探討船舶航行性能的一門科學(xué)。全書上、下兩冊(cè)，共分五篇，第一篇為船舶靜力學(xué)，第二篇為船舶阻力，第三篇為船舶推進(jìn)，第四篇為船舶操縱，第五篇為船舶耐波性。上冊(cè)由第一、二篇組成；下冊(cè)由第三、四、五篇組成。本書為上冊(cè)，第一篇船舶靜力學(xué)主要介紹船體形狀及近似計(jì)算方法、船舶浮性、初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性、抗沉性及

本書是一部本科教材。本科教在介紹新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀、常用類型和性能參數(shù)的基礎(chǔ)上，總結(jié)了動(dòng)力電池的工作原理、性能及應(yīng)用；同時(shí)介紹了動(dòng)力電池的成組技術(shù)、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)。本科教反映了新能源汽車動(dòng)力電池的新要求、新技術(shù)和新成果，以實(shí)際工程應(yīng)用為背景，內(nèi)容豐富、條理清晰、實(shí)用性強(qiáng)。

本教材以新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及相關(guān)控制系統(tǒng)的認(rèn)知、拆裝和檢測(cè)為主線，吸收新能源汽車相關(guān)技術(shù)、技能在教學(xué)、科研、技能競(jìng)賽、“1+X”證書制度等方面的實(shí)踐成果，根據(jù)新能源汽車技術(shù)相關(guān)崗位的職業(yè)能力需求反饋，結(jié)合學(xué)生的學(xué)習(xí)認(rèn)知規(guī)律，由表及里，由淺入深，重構(gòu)、優(yōu)化形成知識(shí)技能項(xiàng)目化、學(xué)習(xí)任務(wù)驅(qū)動(dòng)式的內(nèi)容框架。本教材共分為4個(gè)項(xiàng)目

本書在對(duì)云南省普通國(guó)省道上117座公路隧道檢測(cè)報(bào)告全面統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上，深入系統(tǒng)研究了隧道的襯砌缺陷及其對(duì)隧道力學(xué)性能的影響，分析了云南山區(qū)公路運(yùn)營(yíng)隧道典型質(zhì)量缺陷特征；建立了1：1典型的隧道缺陷襯砌模型，通過二維、三維雷達(dá)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，獲得了標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)圖譜；針對(duì)云南地區(qū)運(yùn)營(yíng)公路隧道，選擇典型質(zhì)量缺陷及病害工況，采用室內(nèi)1：5

本書是基于山東省交通科學(xué)研究院聯(lián)合高校、科研機(jī)構(gòu)形成的“公路工程橋涵臺(tái)背回填土沉降探查與注漿控制關(guān)鍵技術(shù)研究”的縱向課題(項(xiàng)目編號(hào)為：2021B40)，采用理論分析、數(shù)值模擬、室內(nèi)外試驗(yàn)和工程驗(yàn)證等方法，提出了臺(tái)背路基淺部雷達(dá)-深部微震的綜合探查方法、深部微震雙頻共振缺陷捕捉探測(cè)技術(shù)、基于橋涵臺(tái)背漿液擴(kuò)散范圍的注漿控制

本書系統(tǒng)地介紹了路基、路面、涵洞、橋梁及公路沿線設(shè)施等方面施工的基本理論及其工程應(yīng)用。主要包括道路工程與橋梁工程施工技術(shù)概述、路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)和橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)等。本書緊密結(jié)合道橋?qū)嶋H，突出施工特點(diǎn)，注重實(shí)用性，各章節(jié)施工技術(shù)要點(diǎn)及技術(shù)數(shù)據(jù)均反映了現(xiàn)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的最新理論研究成