本書圍繞重大氣候?yàn)?zāi)害高速路網(wǎng)交通擁堵預(yù)測(cè)建模與協(xié)同應(yīng)急決策這一主線，開(kāi)展相關(guān)理論與應(yīng)用研究，內(nèi)容分為如下幾個(gè)方面：1.緒論；2.重大氣候?yàn)?zāi)害高速路網(wǎng)交通擁堵數(shù)據(jù)序列預(yù)處理方法；3.重大氣候?yàn)?zāi)害高速路網(wǎng)交通擁堵灰色預(yù)測(cè)模型；4.重大氣候?yàn)?zāi)害高速路網(wǎng)交通擁堵灰色預(yù)測(cè)模型特性；5.重大氣候?yàn)?zāi)害高速路網(wǎng)交通擁堵關(guān)鍵影因辨識(shí)灰色

《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)無(wú)感改造技術(shù)研究與實(shí)踐》一書主要包括信號(hào)系統(tǒng)總體改造設(shè)計(jì)、信號(hào)系統(tǒng)總體實(shí)施方案、各子系統(tǒng)改造實(shí)施方案、施工過(guò)程、國(guó)內(nèi)某項(xiàng)目改造實(shí)踐等內(nèi)容。該書編寫的目的在于讓讀者理解城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)的基本知識(shí)；理解信號(hào)系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)思路；了解信號(hào)系統(tǒng)改造的基本過(guò)程；梳理改造施工特殊要求。同時(shí)本書介紹了實(shí)際

本書從城市交通規(guī)劃的基本概念和原則、城市公共交通需求分析、城市公共交通線路規(guī)劃和設(shè)計(jì)、城市公共交通運(yùn)營(yíng)管理等方面，全面闡述了城市公共交通規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)管理的相關(guān)理論和實(shí)踐知識(shí)。針對(duì)當(dāng)前城市公共交通規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域的實(shí)際需要，結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從系統(tǒng)性、實(shí)用性和可操作性等方面進(jìn)行考慮，力求為讀者提供既具有理論深

本書選取典型交通事故形態(tài)開(kāi)展載貨汽車事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防控研究，主要研究?jī)?nèi)容包括：載貨汽車追尾事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防控研究，載貨汽車轉(zhuǎn)彎行駛內(nèi)輪差事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防控研究，載貨汽車轉(zhuǎn)彎行駛側(cè)翻事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防控研究，載貨汽車視野盲區(qū)事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與防控研究，載貨汽車駕駛員事故傾向性測(cè)評(píng)與安全教育對(duì)策研究。

本書共五部分，內(nèi)容包括崗廈北樞紐工程概況、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、基于高品質(zhì)建筑空間的地下超大跨結(jié)構(gòu)受力體系及構(gòu)件選型技術(shù)、周邊環(huán)境影響超大跨地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)、工程實(shí)施情況概述及建議。

本書共上下兩個(gè)分冊(cè)，包含形象標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)使用指引、中國(guó)石化相關(guān)品牌標(biāo)識(shí)使用規(guī)范、加能站形象展示、形象功能區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范、附錄A-E五個(gè)部分。

本書講述了道路交通運(yùn)輸安全的相關(guān)知識(shí)，共六部分，內(nèi)容包括道路交通運(yùn)輸安全管理概述、運(yùn)輸車輛的安全管理、旅客運(yùn)輸安全知識(shí)、道路貨物運(yùn)輸安全知識(shí)、交通事故的預(yù)防與處理、機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)理賠知識(shí)。

本書基于多種類智能交通系統(tǒng)的檢測(cè)信息，發(fā)掘時(shí)空路網(wǎng)上交通擁擠傳播規(guī)律與擁擠因果關(guān)系，追溯和關(guān)聯(lián)路網(wǎng)交通流運(yùn)動(dòng)過(guò)程，建立擁擠傳播路徑溯源和預(yù)測(cè)模型，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)過(guò)程化預(yù)測(cè)；辨識(shí)控制區(qū)域的虛擬閉合邊界，構(gòu)建具有確定性的虛擬封閉時(shí)空系統(tǒng)，建立完全供需閉合的網(wǎng)絡(luò)交通流平衡模型；運(yùn)用基于學(xué)習(xí)的控制理論與方法，結(jié)合宏觀基本圖理論和邊界

本書對(duì)城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱性問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)性研究。首先，在復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)上對(duì)城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)建模方法進(jìn)行闡述；其次，針對(duì)城市群交通網(wǎng)絡(luò)的不同特性，分別對(duì)出行阻抗、時(shí)間以及出行換乘的城市群客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)脆弱性模型的構(gòu)建方法進(jìn)行探究；再次，分別給出三種不同特性的城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性仿真方法，對(duì)城市群客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)的脆弱

為規(guī)范公路大件運(yùn)輸?shù)陌踩�通行評(píng)價(jià)技術(shù)，制定本規(guī)范。本規(guī)范適用于公路大件運(yùn)輸通行高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路及四級(jí)公路的安全性評(píng)價(jià)。