連拱隧道由于其自身結(jié)構特點,以及我國水文地質(zhì)條件的特殊性、地形地貌等的復雜性,同時受各種施工因素的影響,常常造成嚴重的滲漏水病害。本書從專業(yè)學術的角度介紹了連拱隧道滲漏水病害的機理,在此基礎上提出了治理的關鍵技術,對連拱隧道滲流水病害進行專業(yè)學術研究。全書主要通過現(xiàn)場調(diào)研,利用改進的層分析法探討了影響滲漏水病害因素的評

隨著我國社會的不斷發(fā)展，以及經(jīng)濟水平的不斷提高，我國的交通建設也變得越來越快。鐵路作為我國非常主要的交通方式，也開始飛速發(fā)展起來，其基礎設施的養(yǎng)護和維修直接關系到鐵路的安全運行。養(yǎng)護與維修工作出現(xiàn)問題，都有可能威脅到人們的生命安全，尤其鐵路橋梁和隧道這種構造復雜的結(jié)構，其維修和養(yǎng)護更應當引起高度重視。《鐵路橋隧養(yǎng)護與維

本書從項目管理、施工、安全、質(zhì)量、環(huán)水保等方面人手，以隧道全過程施工工序為編寫順序，堅持“先進性、一體化、協(xié)同化、精細化”原則，在管理制度、資源配備、現(xiàn)場管理、過程控制等方面進行論述，并以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化“四化”作為支撐手段，針對隧道施工過程中的質(zhì)量通病及預防、安全風險點及預防等突出問題，總結(jié)提出了提升隧

隧道建設是山地城市交通發(fā)展的必然選擇,然而大量碳酸鹽巖隧道的修建造成了一系列環(huán)境地質(zhì)向題。本書以典型的山地城市一重慶“四山”地區(qū)為例,結(jié)合區(qū)內(nèi)地質(zhì)地貌構造條件,討論了為改善人類居住出行條件建造隧道工程而引起的環(huán)境地質(zhì)問題,提出了處理這些環(huán)境地質(zhì)問題可行的修復技術、措施與保護方案。從環(huán)境地質(zhì)科學的角度展示了喀斯特地貌形成

本書主要闡述了隧道的產(chǎn)生和發(fā)展、公路隧道的特點、公路隧道的分類及組成、公路隧道的結(jié)構構造、公路隧道的施工準備、公路隧道工程的施工、公路隧道施工組織設計、公路隧道施工安全技術等內(nèi)容。

全書收集整理了國內(nèi)外建設工程110起盾構施工安全生產(chǎn)事故案例，并將案例劃分為七大類加以剖析，即塌陷類、開倉換刀及火災爆炸類、操作類、地質(zhì)類、設備故障類和垂直/水平運輸類、測量類，對照形成7張事故成因圖，歸納并提煉7類事故預警與卡控措施，形成7張易發(fā)安全事故預警卡。本書對于貫徹風險管理要求，強化安全責任落實，提高盾構施工

本書基于銀西高鐵隧道建設實踐,全面而系統(tǒng)的闡述了黃土塬區(qū)隧道修建關鍵技術。書中詳細介紹了銀西高鐵早勝隧道在工程設計與施工階段的科研研究與創(chuàng)新技術,主要包括:古土壤地層圍巖工程特性研究、紅黏土隧道圍巖-支護結(jié)構體系受力及變形規(guī)律研究、二次襯砌安全性分析及厚度優(yōu)化研究、隧道底鼓機理及控制技術研究、適應性工法比選古土壤隧道關

本書基于銀西鐵路慶陽隧道建設實踐,全面而系統(tǒng)的闡述了紅黏土弱膨脹地層大斷面隧道修建的關鍵技術。書中詳細介紹了銀西鐵路慶陽隧道在工程設計與施工階段的科研研究與創(chuàng)新技術,主要包括:紅黏土地層圍巖工程特性研究、紅黏土隧道施工期圍巖水分遷移規(guī)律研究、紅黏土隧道圍巖-支護結(jié)構體系受力及變形規(guī)律研究、適應性工法比選以及弱膨脹性紅黏

本書以我國西南地區(qū)鐵路運營隧道健康評價與數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)開發(fā)為例，對典型病害進行了評價分析，建立了隧道病害健康評價模型和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，形成了較為完善的鐵路運營隧道健康評價指導體系。本書共10章，主要內(nèi)容包括：緒論、典型隧道病害調(diào)查與結(jié)果分析、滲漏水對隧道襯砌結(jié)構受力影響分析、裂縫對混凝土襯砌受力影響分析、砌石襯砌背后空

本書從機械制造的角度提出了隧道制造，即“中國法”，并介紹與研究了“中國技術”“中國方案”“中國裝備”。全書分上下冊，共12章。上冊包含第1至第4章，分別介紹或論述了隧道發(fā)展史和隧道工業(yè)化、隧道破巖新理念、隧道加工新裝備、隧道破巖新刀具。下冊包含第5至第12章，分別介紹或論述了特殊隧道制造新方法、隧道支護和襯砌、隧道輔助