本書共分11章，包括總則、術(shù)語和縮略語、基本規(guī)定、組成架構(gòu)、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)性能、系統(tǒng)接口、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)部署、系統(tǒng)安全、配套設(shè)施等內(nèi)容。

本書梳理總結(jié)了歷史上民用航空的數(shù)十起典型事故，從因果鏈的角度，以故事性的筆觸，翔實(shí)描述了事故從醞釀、顯現(xiàn)到擴(kuò)展直至最終結(jié)局的全過程。

本教材共計(jì)１６個(gè)單元，包括航空安全員執(zhí)勤和客艙服務(wù)用語兩部分。每一單元包括背景知識介紹、聽力練習(xí)、執(zhí)勤對話、口語練習(xí)和廣播詞等部分；航空安全員執(zhí)勤部分增加了補(bǔ)充閱讀板塊，旨在拓展其專業(yè)詞匯以及使其更好地了解國際空防形勢；客艙服務(wù)用語部分更強(qiáng)調(diào)的是客艙服務(wù)理念以及服務(wù)語言表達(dá)的適當(dāng)性。

《空中交通服務(wù)與空域管理》（TheAirTrafficServiceandAirspaceManagement）一書主要涉及國際民航組織有關(guān)空中規(guī)則與空中交通服務(wù)的國際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)及歐洲航空安全組織(EUROCONTROL)有關(guān)空域劃分及靈活使用空域（FUA）的具體要求和規(guī)定以及和

每天全球有300多萬人乘飛機(jī)旅行，然而空難從飛機(jī)誕生起就與之隨行至今�？针y又有其特殊性，每一次起飛和降落都是一種煎熬。對每一不幸的死者來說：滾滾紅塵轉(zhuǎn)眼間灰飛湮滅，而對生者來說，也是一次對人類生命概念重新認(rèn)知的過程，可以從中真切地體味到生命的脆弱與偶然。例如：荷蘭和美國的客機(jī)在跑道上相撞；美國誤擊伊朗客機(jī)；中國的5.8

民航乘務(wù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸教程(空乘專業(yè)普通高等院校民航特色專業(yè)統(tǒng)編教材)

《空中交通管理中人的因素》以空管活動中的人為主線，首先對空管中人的因素知識體系進(jìn)行了介紹，如一章，隨后探討了二章威脅和差錯管理以及三章管制員信息加工的認(rèn)知因素分析，然后是影響管制員工作表現(xiàn)的因素分析如四章生物節(jié)律、睡眠與疲勞，五章應(yīng)激與工作負(fù)荷，然后是群體和組織如六章管制員的情景意識，七章班組資源管理．八章信息溝通，九

《機(jī)場標(biāo)志物識別與維護(hù)》以機(jī)場場務(wù)員目視助航設(shè)施維護(hù)崗位工作內(nèi)容為基礎(chǔ)，以“必要”、“夠用”為原則，以情境教學(xué)法為依托，包含了機(jī)場飛行區(qū)概述、標(biāo)志線識別與維護(hù)、標(biāo)記牌識別與維護(hù)、標(biāo)志物識別與維護(hù)4個(gè)與機(jī)場目視助航設(shè)施維護(hù)工作有關(guān)的內(nèi)容。

《高原/復(fù)雜地形飛行技術(shù)研究叢書：高原/復(fù)雜地形機(jī)場終端區(qū)風(fēng)場特征及其探測技術(shù)》對運(yùn)輸類飛機(jī)在高原和復(fù)雜地形運(yùn)行中的性能問題進(jìn)行了系統(tǒng)論述。包括：高原運(yùn)行中的性能變化、審定和運(yùn)行要求，起飛越障分析的步驟和方法，越障限重的確定，一發(fā)失效應(yīng)急程序的制定，航路發(fā)動機(jī)失效情況下的越障問題，航路座艙釋壓下的供氧分析問題等。在各章

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