本書根據(jù)一線汽修人員的操作所需進行編寫，既有理論部分的內(nèi)容，也有實操方面的知識，將理論與實際有機地結(jié)合起來，在一本書中盡量全面地匯總與貨車有關(guān)的信息，使讀者在系統(tǒng)地了解貨車結(jié)構(gòu)原理的同時，能夠快速掌握故障診斷與維修的基本方法，為進一步在實踐中學(xué)習打下基礎(chǔ)。本書可供貨車使用、管理、維修人員閱讀，也可供大中專院校和培訓(xùn)機構(gòu)

隨著《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》的逐步落實，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)�？偭恳衍S居世界前列。長大線形交通作為國家運輸網(wǎng)絡(luò)的主干，區(qū)域特征明顯、地理環(huán)境復(fù)雜、致災(zāi)因素多變，災(zāi)后損失巨大，會嚴重影響國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全，陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)急搶修與快速保通能力亟待提升。本書內(nèi)容圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后分類分級、典

在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與郊區(qū)化進程雙重機制影響下，城市居住-就業(yè)空間關(guān)系發(fā)生了深刻嬗變，職住分離及其帶來的通勤問題已成為許多城市（尤其是超大城市）可持續(xù)發(fā)展中亟待解決的一個難題。優(yōu)化職住空間關(guān)系被認為是解決城市交通問題的根本所在，各大城市逐漸將職住平衡寫人城市發(fā)展規(guī)劃。本書基于過剩通勤框架，以超大城市上海為例，對通勤行為特征、通勤

云南獨特的地形地貌導(dǎo)致山區(qū)公路占比高，山區(qū)公路具有復(fù)雜的道路交通環(huán)境特性，嚴重影響了公路交通安全運行能力和通行服務(wù)水平。開展山區(qū)公路安全風險評估，排查事故隱患，大力推進公路安全綜合治理等措施，可實現(xiàn)公路安全設(shè)施和交通秩序管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化和精細化，提高山區(qū)公路交通安全水平，促進公路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。本書在充分

本書以城市智能停車設(shè)施規(guī)劃為核心，系統(tǒng)探討了低碳城市建設(shè)背景下的停車設(shè)施供需特征、影響因素及優(yōu)化模型。作者通過對西安市的實證研究，深入分析了不同土地利用模式下的停車需求特征，并提出了基于交通需求預(yù)測的停車設(shè)施規(guī)劃模型，旨在實現(xiàn)停車資源的合理配置，緩解城市交通擁堵，減少碳排放。作者采用實地調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、模型構(gòu)建等多種研

針對交通工程和智能技術(shù)的融合發(fā)展趨勢，本書聚焦智能交通工程的感知辨識和認知推演兩個層面，主要內(nèi)容包括數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市快速路車輛時空軌跡重構(gòu)、基于自動車輛識別數(shù)據(jù)的機動車出行路徑識別、片段化觀測條件下的機動車出行鏈提取、大規(guī)模路網(wǎng)交通狀態(tài)估計與擁堵溯源、基于寬度學(xué)習的出行方式選擇行為建模、考慮時空關(guān)聯(lián)性的目的地選擇行為建模

本書介紹公路車輛的移動定位原理與方法，包括單一定位和組合定位兩大類方法。單一定位方法包括全球衛(wèi)星導(dǎo)航（特別是北斗導(dǎo)航）系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、視覺定位、激光雷達定位、5G定位等。組合定位方法包括衛(wèi)星導(dǎo)航/慣性導(dǎo)航組合、高精地圖/地圖匹配組合、衛(wèi)星導(dǎo)航/里程計/地圖匹配組合、里程計/激光雷達/地圖匹配組合、里程計/視覺/地圖

本書介紹交通工程實踐中常用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上介紹一些常用的存儲技術(shù)和方法，如常用數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)組織方法、數(shù)據(jù)庫操作與優(yōu)化等，幫助讀者理解交通大數(shù)據(jù)存儲的原理和應(yīng)用。此外，交通大數(shù)據(jù)的計算通常涉及復(fù)雜的算法和大規(guī)模的數(shù)據(jù)處理，對計算資源和算法的效率提出了高要求。本書將介紹一些常用的計算方法和技術(shù)，如并行

本書共7章，分別是：緒論、智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、智能交通控制的基本理論和方法、智能交通控制技術(shù)與應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)車輛控制技術(shù)、智能交通系統(tǒng)評價、智能交通控制系統(tǒng)應(yīng)用案例。本書著重介紹了當前智能交通和智慧交通發(fā)展中最先進的數(shù)據(jù)采集、處理和分析技術(shù)，并且詳細介紹了以這些數(shù)據(jù)作為輸入的最先進的交通控制理論。另外，由于人工智能、

傳統(tǒng)居民出行調(diào)查覆蓋范圍小、動態(tài)性差、采集成本高等缺陷，對交通規(guī)劃理論和交通模型的發(fā)展造成阻滯。如今，手機信令數(shù)據(jù)被廣泛用于分析宏觀城市出行特征、出行模式等信息，但目前基于信令數(shù)據(jù)的研究缺乏對個體出行鏈信息提取的可靠性論證。因此，本書旨在探索一套基于4G/5G高密信令數(shù)據(jù)的出行鏈信息的提取方法，并結(jié)合實證和仿真技術(shù)，多