浙江省地形地質(zhì)條件復(fù)雜，國省道穿越山地丘陵路段的情況較多，沿線在役邊坡數(shù)量及種類繁多，日常管養(yǎng)中各類病害及次生災(zāi)害頻發(fā)，管養(yǎng)難度大。為提高浙江省國省道邊坡管養(yǎng)的效率和科學(xué)性，基于對浙江省范圍內(nèi)國省道邊坡的調(diào)查研究和建檔成果，制定了本方法。本方法對國省道邊坡分類等級工作提出建設(shè)性意見，指導(dǎo)普通國省道邊坡分類評價(jià)工作。本方

本書是作者多年來教學(xué)和科研實(shí)踐的總結(jié)，遵循由淺入深、循序漸進(jìn)的模式引導(dǎo)讀者對隧道力學(xué)認(rèn)知、理解和掌握，并最終學(xué)會應(yīng)用相關(guān)理論、計(jì)算方法和試驗(yàn)手段去分析和解決隧道工程科學(xué)研究和工程實(shí)踐中所遇到的問題。本書介紹了隧道力學(xué)的基本概念和發(fā)展歷史、巖塊與巖體的強(qiáng)度與變形特征、巖石的流變力學(xué)特性、原巖的初始應(yīng)力場、隧道施工力學(xué)效應(yīng)

本教材為高等職業(yè)教育教材，立足立德樹人、德技并修的原則，力求將規(guī)范操作、“5S”管理、職業(yè)素養(yǎng)理念融入專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容之中。以學(xué)生為主體、教師為引導(dǎo)者，以提高學(xué)生職業(yè)技能和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，理論緊密聯(lián)系實(shí)踐。突出“知識、技能、行為習(xí)慣和職業(yè)素養(yǎng)”四個方面的全面發(fā)展，引導(dǎo)教師在“做中規(guī)范地教”，學(xué)生在“學(xué)中規(guī)范地做”。內(nèi)容

本教材為高等職業(yè)教育教材，立足立德樹人、德技并修的原則，力求將規(guī)范操作、“5S”管理、職業(yè)素養(yǎng)理念融入專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容之中。以學(xué)生為主體、教師為引導(dǎo)者，以提高學(xué)生職業(yè)技能和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，理論緊密聯(lián)系實(shí)踐。突出“知識、技能、行為習(xí)慣和職業(yè)素養(yǎng)”四個方面的全面發(fā)展，引導(dǎo)教師在“做中規(guī)范地教”，學(xué)生在“學(xué)中規(guī)范地做”。內(nèi)容

本教材為高等職業(yè)教育教材，立足立德樹人、德技并修的原則，力求將規(guī)范操作、“5S”管理、職業(yè)素養(yǎng)理念融入專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容之中。以學(xué)生為主體、教師為引導(dǎo)者，以提高學(xué)生職業(yè)技能和創(chuàng)新能力為目標(biāo)，理論緊密聯(lián)系實(shí)踐。突出“知識、技能、行為習(xí)慣和職業(yè)素養(yǎng)”四個方面的全面發(fā)展，引導(dǎo)教師在“做中規(guī)范地教”，學(xué)生在“學(xué)中規(guī)范地做”。內(nèi)容

生態(tài)護(hù)坡工程技術(shù)在工程界受到了高度重視，在水利、交通、市政等工程建設(shè)領(lǐng)域得到積極推廣和廣泛應(yīng)用。本書系統(tǒng)地介紹了生態(tài)護(hù)坡的概念、理論基礎(chǔ)及其國內(nèi)外研究進(jìn)展，對常見的生態(tài)護(hù)坡施工技術(shù)進(jìn)行了全面、詳細(xì)的闡述，并在江蘇省水利科技項(xiàng)目（2016036）、南京水利科學(xué)研究院中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目（Y416

本書共分八章，介紹了作者十年來在隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)與孕實(shí)評判方面取得的研究與應(yīng)用成果。本書通過大量的案例調(diào)研與分析，在已有研究的基礎(chǔ)上，提出了3類11型隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)和4種典型突水突泥孕災(zāi)模式，研究了隧道突水突泥致災(zāi)系統(tǒng)典型案例，論述了巖溶水系統(tǒng)類型、結(jié)構(gòu)特征、宏觀地質(zhì)判識、工程識別、巖溶隧道選線原則與評價(jià)方法

"本教材主要介紹城市軌道交通行車組織，共有八個模塊。模塊一至模塊六為基礎(chǔ)知識部分，模塊七及模塊八為技能操作部分。模塊一介紹了城市軌道交通調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)及模式、城市軌道交通行車調(diào)度工作、城市軌道交通電力調(diào)度工作和城市軌道交通環(huán)控調(diào)度工作。模塊二介紹了列車運(yùn)行圖的基本概念、列車運(yùn)行圖的組成要素、列車運(yùn)行圖的編制和列車運(yùn)行圖的

近些年來發(fā)生了很多船舶撞擊橋梁的事故，有些事故造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會影響。針對橋區(qū)水域船舶通航安全問題，本書采用調(diào)研分析、理論研究及數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)的方法，結(jié)合橋區(qū)水域船舶碰撞橋梁事故梳理了橋區(qū)水域的通航風(fēng)險(xiǎn)要素，研究了船舶碰撞橋梁的概率，并建立了基于模糊數(shù)學(xué)理論的通航風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型，提出了斜橋的通航凈寬計(jì)算方法，

本書主要介紹高速鐵路無砟軌道劣化產(chǎn)生機(jī)理與質(zhì)量評估方法的相關(guān)研究成果及實(shí)際工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。圍繞無砟軌道服役存在的關(guān)鍵問題,首先建立了考慮材料復(fù)雜本構(gòu)關(guān)系的無砟軌道結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算模型,進(jìn)行了不同服役條件下無砟軌道結(jié)構(gòu)材料性能劣化機(jī)理研究。其次,考慮到隱蔽病害難以發(fā)掘的問題,利用無砟軌道結(jié)構(gòu)或車輛的動力響應(yīng)作為映射信號,提出了