本書基于我國城市軌道交通建設期應急管理相關政策、體制、機制、業(yè)務等的調研總結，匯總歸納應急管理的模式與發(fā)展現(xiàn)狀，探討分析應急管理存在的問題并提出解決對策，規(guī)劃建議城市軌道交通建設應急管理的未來發(fā)展方向和領域，致力于有效解決新興城市軌道交通建設城市對應急管理體制機制建設、應急技術選取、應急實操管理等方面問題與困惑，同時對

本書內(nèi)容講述：寧句城際以創(chuàng)新為引領。在綠色城軌方面，積極探索綠色建造技術，充分踐行綠色理念，在行業(yè)內(nèi)首次規(guī)模應用預制橋墩成套技術；在智慧城軌方面，打造智慧市域快軌示范工程，在國內(nèi)軌道交通領域首次應用5G公網(wǎng)專用技術；在以人為本方面，對軌道站點公交一體化、車站設施服務人性化、便民服務多元化、綜合換乘樞紐等方面均進行了精細

本書內(nèi)容講述：無論是高速鐵路向軌旁設備供電的貫通線和自閉線，還是地鐵供電系統(tǒng)交流中壓環(huán)網(wǎng)線路，采用電力電纜時每間隔一定距離電纜的金屬屏蔽層需接地；在供電系統(tǒng)進行單相短路計算時，需結合牽引供電系統(tǒng)的接地系統(tǒng)架構及電纜參數(shù)建立零序網(wǎng)絡數(shù)學模型。由于接地系統(tǒng)中涉及的接地導體較多(包括鋼軌、貫通地線、電纜金屬屏蔽層、架空地線、

本書主要涵蓋了《普速鐵路工務安全規(guī)則》《鐵路技術管理規(guī)程(普速鐵路部分)》等基本規(guī)章制度、安全規(guī)范、標準化作業(yè)的基本內(nèi)容。

本書共分為六章，內(nèi)容包括：道岔鋼軌打磨簡介、道岔區(qū)鋼軌打磨廓形設計理論、基于輪徑差函數(shù)的鋼軌打磨廓形設計方法、基于接觸應力的鋼軌打磨廓形設計方法、鋼軌打磨廓形設計軟件的介紹、打磨廓形設計工程案例。

本書依據(jù)《普速鐵路線路修理規(guī)則》和《普速鐵路信號維護規(guī)則》，結合徐州北樞紐地區(qū)集中整治工作經(jīng)驗，上海局集團公司工務部、電務部組織技術人員認真總結，編制《復式交分道岔工電維護整治作業(yè)指導手冊》。本手冊建立了復式交分道岔結合部設臺整治項目清單，明確開展檢查、維護和整治工作的具體方法，并補充完善關鍵部位框架尺寸、軌距桿安裝位

本書為呼和浩特局集團公司職業(yè)技能等級認定學練叢書中的一種，以國鐵集團發(fā)布的規(guī)章文電和技術標準為編制依據(jù)，具有較強的針對性、實用性。本書主要涵蓋了《普速鐵路工務安全規(guī)則》《鐵路技術管理規(guī)程(普速鐵路部分)》等基本規(guī)章制度、安全規(guī)范、標準化作業(yè)的基本內(nèi)容。本書在編寫方式上改變了以往純理論、操作題少和相互銜接不緊的情況，以問

本書共分為五篇六十四章，分別是綜述篇、建設管理篇、勘察設計篇、工程施工篇、科研創(chuàng)新篇，并有1個附錄，全面總結了贛深鐵路廣東段在建設管理、勘察設計、工程施工、科技創(chuàng)新等全方面的豐碩成果和寶貴經(jīng)驗，為后續(xù)國內(nèi)鐵路建設積累了豐富的資料，是一部很有價值的工程技術文獻。

本書首先通過對接口的定義進行分析，界定鐵路工程技術接口和技術接口管理的內(nèi)涵，分析了目前鐵路工程接口管理的不足和意義，由此提出了鐵路工程接口一體化管理體系。在接口全生命周期管理模塊，基于全生命周期理論，構建了鐵路工程技術接口全生命周期雙V模型，將技術接口生命周期劃分為接口規(guī)劃、分析、設計、實施、驗證、維護六個階段，通過對

本書系統(tǒng)深入地總結作者多年來在水面船舶運動控制理論、方法等方面所取得的主要研究成果，內(nèi)容涵蓋全驅動與欠驅動水面船舶的軌跡跟蹤控制問題，設計方法包括backstepping、動態(tài)面控制技術、有限時間等前沿理論和方法。在此基礎上，結合參數(shù)自適應技術、單一參數(shù)學習技術、觀測器技術、自適應神經(jīng)網(wǎng)絡技術、預設性能技術等，提出船舶