《機(jī)車(chē)總體及走行部》中選擇了目前代表我國(guó)國(guó)產(chǎn)重載機(jī)車(chē)水平的SS4G型電力機(jī)車(chē)和HXD3型交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)及DF4B、HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)作為教材的主要介紹對(duì)象，對(duì)機(jī)車(chē)總體及走行部從以下5個(gè)方面進(jìn)行了介紹。（1）機(jī)車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)，車(chē)體設(shè)備的布置，通風(fēng)系統(tǒng)和空氣管路系統(tǒng)的組成及原理。（2）機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架各部件的結(jié)構(gòu)、原理和檢修方法。

本書(shū)系統(tǒng)地開(kāi)展了高鐵鐵路列車(chē)?yán)碚�、�?jì)算、仿真和試驗(yàn)研究，分十五個(gè)章節(jié)對(duì)CRH1A-A型動(dòng)車(chē)組總體和各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了全面詳實(shí)的介紹，包括了總體技術(shù)、車(chē)體結(jié)構(gòu)、車(chē)內(nèi)設(shè)施、轉(zhuǎn)向架、前端及司機(jī)室、牽引系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、旅客信息和娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)、車(chē)端連接、給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)和列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)車(chē)載

《新能源機(jī)車(chē)技術(shù)與應(yīng)用》重點(diǎn)介紹了作者所在的科研團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期從事新能源機(jī)車(chē)研究所取得的研究成果和本領(lǐng)域的一些技術(shù)進(jìn)展總結(jié)，以及中國(guó)首輛燃料電池電動(dòng)機(jī)車(chē)和世界首列燃料電池／超級(jí)電容混合動(dòng)力有軌電車(chē)的工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。全書(shū)圍繞燃料電池、鋰電池、超級(jí)電容及太陽(yáng)能電池的基本原理與核心技術(shù)，以及新能源在機(jī)車(chē)車(chē)輛應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)，共分為

本書(shū)以時(shí)速250~350公里高速鐵路動(dòng)車(chē)組為對(duì)象，以關(guān)鍵技術(shù)為核心，依托輪軌關(guān)系、結(jié)構(gòu)疲勞可靠性、大功率電能變換等理論體系，介紹動(dòng)車(chē)組總體、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、高壓和牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、先進(jìn)技術(shù)、設(shè)計(jì)方法等內(nèi)容。全書(shū)分為8章。第1章緒論介紹世界高速動(dòng)車(chē)組和中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組技術(shù)

本書(shū)根據(jù)*鐵路高等職業(yè)教育鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)和中職教育電力機(jī)車(chē)駕駛與檢修專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)方案、鐵道行指委頒布的鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和的《機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)》課程標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)。本書(shū)主要介紹我國(guó)機(jī)車(chē)（包含DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)、SS4改型電力機(jī)車(chē)、HXD1、HXD2、HXD3型電力機(jī)車(chē)）和動(dòng)車(chē)組（包含動(dòng)力分散型和動(dòng)力集中型）制動(dòng)系統(tǒng)以及車(chē)輛制動(dòng)

《高速鐵路動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》在介紹計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)通信的基礎(chǔ)上介紹了高速鐵路動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)協(xié)議和CRH系列動(dòng)車(chē)組的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，*后以CRH2系列動(dòng)車(chē)組為例介紹了動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用與檢修情況。針對(duì)高等職業(yè)院校技能型人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，《高速鐵路動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》以動(dòng)車(chē)組運(yùn)用檢修的各項(xiàng)任務(wù)、項(xiàng)目過(guò)程為導(dǎo)向，培養(yǎng)學(xué)生面向工作崗位的實(shí)際

鐵路作為目前交通運(yùn)輸?shù)闹饕�形式之一，以運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛運(yùn)用在各個(gè)領(lǐng)域。機(jī)車(chē)作為列車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，在鐵路運(yùn)輸中具有重要作用。機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)是為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，培養(yǎng)能從事電力機(jī)車(chē)檢修、運(yùn)用、維護(hù)、測(cè)試、實(shí)驗(yàn)及機(jī)務(wù)管理工作人才的技術(shù)專(zhuān)業(yè)。在信息化日益深入各個(gè)領(lǐng)域的今天，機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)也應(yīng)響應(yīng)國(guó)家教育信息化2.0計(jì)劃

本書(shū)全面介紹了動(dòng)車(chē)組車(chē)輛的設(shè)計(jì)理論與設(shè)計(jì)技術(shù)，內(nèi)容包括動(dòng)車(chē)組車(chē)輛設(shè)計(jì)概述，動(dòng)車(chē)組車(chē)輛總體設(shè)計(jì)，動(dòng)車(chē)組車(chē)輛動(dòng)力性能設(shè)計(jì)，動(dòng)車(chē)組車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析基礎(chǔ)，動(dòng)車(chē)組車(chē)輛轉(zhuǎn)向架零部件設(shè)計(jì)，動(dòng)車(chē)組車(chē)輛車(chē)體設(shè)計(jì)，動(dòng)車(chē)組車(chē)輛車(chē)端連接裝置設(shè)計(jì)等。本書(shū)可作為高等學(xué)校鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛類(lèi)、城市軌道交通車(chē)輛類(lèi)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)碩士研究生和本、專(zhuān)科大學(xué)生的教材

《電力機(jī)車(chē)控制線(xiàn)路的調(diào)試與維護(hù)》介紹了電力機(jī)車(chē)電氣線(xiàn)路，對(duì)電力機(jī)車(chē)的主電路、輔助電路、控制電路、高低壓試驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)分析，選取SS4G直流電力機(jī)車(chē)和HXDIC交流電力機(jī)車(chē)兩個(gè)車(chē)型，分別對(duì)其主電路、輔助電路、控制電路進(jìn)行了分析和試驗(yàn)。

建設(shè)智能京張高鐵項(xiàng)目是鐵路部門(mén)落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“綠色、共享、開(kāi)放、廉潔”辦奧理念，服務(wù)北京冬奧會(huì)、服務(wù)黨和國(guó)家工作大局的重要舉措，是中國(guó)鐵路總公司貫徹落實(shí)黨的十九大關(guān)于科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署的具體行動(dòng)，也是中國(guó)高鐵從世界先進(jìn)水平向世界領(lǐng)先水平邁進(jìn)的標(biāo)志性工程，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。本書(shū)通過(guò)京張智能高