本書系統(tǒng)介紹了軌道交通車輛空調系統(tǒng)的技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，重點論述了變頻節(jié)能技術以及空調系統(tǒng)的能耗評價方法。全書共八章，主要介紹了軌道交通車輛空調的發(fā)展概況和運用情況，軌道交通車輛空調的舒適與健康指標，車輛結構的傳熱和熱負荷計算，軌道交通車輛空調的技術特點，軌道交通車輛變頻空調的應用情況，軌道交通車輛空調系統(tǒng)的試驗標準、

本書是高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。作者以我國高速鐵路建設和運營實踐為背景，結合十幾年的理論教學、學術研究和工作實踐，首先構建集高速鐵路運輸?shù)姆�務需求、服務容量、服務設計、服務質量標準、服務質量測評、服務質量控制為一體的理論框架及相關方法、模型，其次系統(tǒng)總結、全面展現(xiàn)我國高速鐵路服務產品設計與經營

本書是高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。書中全面系統(tǒng)地闡述了軟土地區(qū)高速鐵路基本設計及建造技術。全書共分10章，包括緒論、工程地質勘察、橋梁基礎設計、橋梁基礎沉降控制、路基地基設計、常用地基處理方法與設計、施工技術、區(qū)域地面沉降對高速鐵路的影響、沉降監(jiān)測與評估、沉降過程分析及應用等內容。本書將軟土地區(qū)

本書為中國高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書之一，全面系統(tǒng)地闡述了高速鐵路工程設計技術的基本原則和方法。全書共分為13章，包括緒論、總體設計、經濟運量與運輸組織、地質與測繪、線路與站場、土建工程、四電系統(tǒng)、房屋建筑及附屬設施、運用與維修設施、環(huán)境保護與節(jié)約能源、工程經濟、投融資與經濟評價及社會經濟影響、專項報告編制等內容。本書可

本書是高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書之一，由國家鐵路局組織編寫。全書基于高速鐵路環(huán)境保護實踐，密切結合我國已建或在建高速鐵路工程，力求全面介紹高速鐵路建設和運營期內的環(huán)境保護關鍵問題相關的理論與方法，啟發(fā)有關技術人員的創(chuàng)新型思維，提高該領域從業(yè)人員的理論知識和實踐技能，為在高速鐵路環(huán)境保護領域開展相關工作奠定基礎。本書第1章

本書為高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書為之一，共9張內容，主要介紹了高鐵發(fā)展概況、大數(shù)據(jù)分布式存儲技術、數(shù)據(jù)存儲概述、大數(shù)據(jù)安全技術、大數(shù)據(jù)分析技術、大數(shù)據(jù)分析平臺、高速列車走行部大數(shù)據(jù)分析實踐、高鐵軌道檢測大數(shù)據(jù)分析實踐、高鐵弓網(wǎng)異常檢測大數(shù)據(jù)分析實踐、旅客出行大數(shù)據(jù)可視分析實踐。本書可供計算機科學與技術、人工智能、交通運輸

本書以時速250~350公里高速鐵路動車組為對象，以關鍵技術為核心，依托輪軌關系、結構疲勞可靠性、大功率電能變換等理論體系，介紹動車組總體、車體、轉向架、高壓和牽引傳動系統(tǒng)、輔助供電系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的結構特點、工作原理、先進技術、設計方法等內容。全書分為8章。第1章緒論介紹世界高速動車組和中國高速動車組技術

紅燈停，綠燈行，遇到黃燈等一等是人們在日常地面交通中遵循的基本規(guī)則。鐵路信號則要復雜多：列車是如何在信號機的指揮下進出站的？高速列車是如何防止追尾的？信號顯示和列車通過道岔轉換線路是怎么關聯(lián)的？復雜鐵路站場如編組站里的信號機是怎么工作的？……本冊主要以站內信號系統(tǒng)為主線內容展開討論，介紹了站

本書從檢測技術對高速鐵路運營安全的意義出發(fā)，對國內外高速鐵路安全檢測技術發(fā)展現(xiàn)狀進行介紹，在此基礎上著重對我國高速鐵路綜合檢測技術進行講解。全書共分6個章節(jié)，第1章為緒論；第2章為檢測技術，分別從溫度、壓力、速度、振動、應變、電壓電流等方面進行介紹;第3章為高速列車車載檢測技術，分別對高壓、牽引、制動等系統(tǒng)進行講解;第

本書是高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書之一,由國家鐵路局組織編寫。全書共分10章，主要內容包括高速鐵路列控系統(tǒng)發(fā)展概述、中國高速鐵路列控系統(tǒng)原理及構成、高速鐵路列控地面設備原理及構成、高速鐵路列控車載設備原理及構成、高速鐵路列控安全信息傳輸、高速鐵路列控系統(tǒng)運行場景、列控數(shù)據(jù)設計及驗證、列控系統(tǒng)工程設計與集成、高速鐵路列控系統(tǒng)