本教材是在總結我國運輸系統(tǒng)綜合協(xié)同發(fā)展經(jīng)驗的基礎上，結合已經(jīng)出版的同類教材，以軌道、公路、水運、航空等多種交通方式為研究對象，通過提取其共性和規(guī)律性特征，從運輸組織的基本原理出發(fā)，以基礎設施與載運工具、運輸需求與供給、運輸能力、運輸組織計劃、客貨運輸組織、日常運輸生產(chǎn)與調(diào)度為脈絡展開，涵蓋運輸系統(tǒng)組織的全過程。通過對本

本書的框架由理論分析和數(shù)理分析與實證檢驗兩大部分構成。在理論分析部分，剖析了雙元創(chuàng)新、委托代理理論的原理，勾勒出雙元創(chuàng)新的演化機制，構建了委托代理的數(shù)理模型，討論了逆向選擇和道德風險的影響，求解出創(chuàng)新過程中監(jiān)督與激勵的最優(yōu)實現(xiàn)條件。在數(shù)理分析與實證檢驗部分，本書從基準檢驗、中介效應檢驗、調(diào)節(jié)效應檢驗三個維度進行論證，探

本書按照貨物品類不同共分五章。第一章集裝箱內(nèi)板材類貨物裝載方法，介紹具有規(guī)范形狀的板材類貨物在集裝箱內(nèi)均衡裝載的技術方法，以提高集裝箱內(nèi)板材類貨物裝載的穩(wěn)定性，提高集裝箱載重量和容積利用率。采用圖例的方式，對板材類貨物在集裝箱內(nèi)的具體裝載方法進行說明，以提高其可讀性。第二章至第五章，分別為集裝箱內(nèi)卷筒狀類貨物、桶裝油品

本教材繼續(xù)深入“運輸中的經(jīng)濟問題”“經(jīng)濟中的運輸問題”“運輸中的經(jīng)濟學問題”，構建了一個相對完整的運輸經(jīng)濟學內(nèi)容體系，除了方法論方面的介紹，還在正文、專欄和網(wǎng)課資料中補充了相關的案例分析，通俗易懂。本教材試圖從歷史分析視角的運輸發(fā)展理論、運輸產(chǎn)品-資源-網(wǎng)絡經(jīng)濟(即PRN)分析框架、運輸網(wǎng)絡形態(tài)分層(即TNFS)分析框

本書采用版塊形式編寫，每個板塊自成體系，便于各個學校以及學生根據(jù)自身需要來組織教學和學習。本書概括地介紹了公路、鐵路、水運、航空以及管道五種運輸方式的基本概念、基本原理、相關基礎設施以及各種運輸方式的組織管理和方法等基本知識，還擴展性地介紹了綜合交通運輸體系的內(nèi)容及發(fā)展。本書針對高職高專學生的特點采用通俗易懂的語言，且

本書講解了智慧出行服務系統(tǒng)在交通出行本征獲取與需求優(yōu)化、交通資源優(yōu)化配置及協(xié)同調(diào)度、智慧公交出行、云—網(wǎng)—端一體化智能停車服務、城市智慧出行服務技術集成及綜合平臺開發(fā)等方面的多個實踐案例。書中選取了深圳景區(qū)預約出行設計、十四屆全運會專用車道服務、網(wǎng)約車駕駛人與乘客群體的調(diào)度、中南大學湘雅醫(yī)院智慧停車服務系統(tǒng)、成都市“城

交通運輸部規(guī)劃研究院在綜合運輸通道規(guī)劃研究方面積累了豐富的實踐經(jīng)驗，相繼完成國家綜合運輸大通道“十縱十橫”方案、國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架方案、西部陸海新通道綜合交通運輸體系建設方案的研究論證工作，開展了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等區(qū)域和廣東、湖北、福建、安徽、黑龍江等多個省份的綜合運輸通道布局規(guī)劃方案研究，以及

本書從經(jīng)濟學的角度研究人與物的空間位移問題，以及與之相關聯(lián)的交通運輸基礎設施和運載工具的經(jīng)濟規(guī)律問題。全書共十三章，除第1章緒論外，分為四部分：第一部分為交通運輸需求理論，包括交通運輸需求基礎、旅客與貨物運輸需求、城市交通出行需求；第二部分為交通運輸供給理論，包括交通運輸供給基礎、交通運輸基礎設施與運載工具供給、城市公

本書首先以智能交通系統(tǒng)與可持續(xù)發(fā)展為核心，從智能交通的基本概念與背景出發(fā)，深入解析了智能交通的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，以及與可持續(xù)發(fā)展的關聯(lián)性。其次，詳細分析了智能交通對可持續(xù)發(fā)展的多維度影響，包括經(jīng)濟、社會公平和環(huán)境保護等，并且探討了智能交通體系結構的設計和發(fā)展，智能交通技術基礎，以及智能交通主要功能系統(tǒng)的實現(xiàn)。同時還深入研

本書系統(tǒng)地介紹了運籌學的基本理論和方法，以及運籌學在交通運輸領域的實際應用，主要內(nèi)容包括：線性規(guī)劃、對偶理論和靈敏度分析、運輸問題、目標規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃與指派問題、動態(tài)規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡模型、排隊論、網(wǎng)絡計劃技術、存儲論、決策論、博弈論，以及線性規(guī)劃理論、動態(tài)規(guī)劃模型、圖與網(wǎng)絡模型、存儲模型和排隊論、決策和博弈模型在交通運輸