本書根據(jù)住建部《燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)從業(yè)人員專業(yè)培訓(xùn)考核管理辦法》編寫，屬于專業(yè)教材。主要內(nèi)容包括壓縮天然氣基礎(chǔ)知識、CNG加氣母站、CNG常規(guī)加氣站、CNG加氣子站、CNG加氣站設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、常用儀器儀表、CNG加氣站試運(yùn)行、CNG加氣站運(yùn)行管理、CNG加氣站安全生產(chǎn)管理及消防安全措施、CNG場站風(fēng)險辨識和應(yīng)急處置措施等內(nèi)容

本書為第五批上海市屬應(yīng)用型本科試點(diǎn)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目支撐教材之一，同時受上海工程技術(shù)大學(xué)教材建設(shè)項(xiàng)目支持，在參考大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，介紹了交通工程的相關(guān)理論和方法。本書主要內(nèi)容包括交通要素的特征、交通調(diào)查與分析、交通流理論、道路通行能力分析、城市交通規(guī)劃、交通管理與控制、交通污染及控制、交通安全。本書可作為高等院校交通工程

《城市道路交通組織精細(xì)化典型案例匯編（第四輯）》展示了城市控制性交叉口擁堵治理、高架快速路與地面道路銜接路口精細(xì)治理、環(huán)形交叉口通行能力提升、畸形交叉口運(yùn)行改善設(shè)計(jì)、學(xué)校接送組織優(yōu)化、商圈交通秩序提升、典型場景智能交通管控等交通管理實(shí)戰(zhàn)案例，凝練出各類交通場景的運(yùn)行特征、常見問題及優(yōu)化對策。書中選取“全可變車道+二次放

本書內(nèi)容主要包括運(yùn)輸系統(tǒng)主要交通方式及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計(jì)的相關(guān)理論和方法，具體有運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃概述、運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)查方法及數(shù)據(jù)分析、運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃理論與方法、道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、智慧高速系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、客運(yùn)樞紐系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、公交系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、靜態(tài)交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)等

本書針對城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)效應(yīng)的評估及減負(fù)展開研究。通過分析當(dāng)前我國城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)供需現(xiàn)狀，對城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)效應(yīng)進(jìn)行了概念的界定，提出了負(fù)效應(yīng)的具體定義和度量方法。從交通能源站點(diǎn)布局優(yōu)化、站點(diǎn)合作和補(bǔ)能調(diào)度三個方面構(gòu)建了城市交通能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)減負(fù)機(jī)制，并通過AnyLogic仿真軟件進(jìn)行仿真驗(yàn)證。

本書闡述交通大數(shù)據(jù)及人工智能發(fā)展背景下高速公路運(yùn)行安全評估、管控的模型和技術(shù)，主要內(nèi)容包括高速公路運(yùn)行安全信息采集、實(shí)時事故風(fēng)險評估、二次事故風(fēng)險評估、施工作業(yè)區(qū)風(fēng)險評估、基于事件態(tài)勢感知技術(shù)的交通事件時空影響預(yù)測、基于案例推理的高速公路交通事故應(yīng)急預(yù)案管理，以及基于車道控制和匝道控制運(yùn)行安全控制等。

本書主要介紹高速公路智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，以及在國內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目開展的典型應(yīng)用案例。全書主要分為緒論、關(guān)鍵技術(shù)、典型案例三大部分。緒論部分主要論述高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)背景、發(fā)展趨勢等內(nèi)容。關(guān)鍵技術(shù)部分，詳細(xì)論述了車路協(xié)同應(yīng)用場景構(gòu)建及系統(tǒng)功能清單生成、車路協(xié)同路側(cè)多源感知設(shè)備組合布設(shè)方法、系統(tǒng)效能評估與智慧運(yùn)維

《智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下新型混合交通流理論與應(yīng)用研究》這本書是中國民航大學(xué)交通工程專業(yè)的教師們編寫，針對混有智能網(wǎng)聯(lián)車輛交通流特性開展相關(guān)理論研究，包括新型混合交通流基礎(chǔ)理論模型、通行能力與穩(wěn)定性分析以及交通應(yīng)用管控研究，旨在為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)背景下道路交通管控優(yōu)化方案制定提供技術(shù)支持。適合對理論研究感興趣的群體，如高�？蒲性核�等

本書主要內(nèi)容包括：1總則、2術(shù)語、3聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)及要求、4視頻云平臺技術(shù)要求、5云存儲與云數(shù)據(jù)庫技術(shù)要求、6安全及運(yùn)維要求、附錄A視頻監(jiān)測設(shè)備命名規(guī)則和附錄B接口技術(shù)要求。

本書內(nèi)容講述：在分析動態(tài)交通數(shù)據(jù)特點(diǎn)、信息提取計(jì)算技術(shù)適用范圍以及現(xiàn)代智能交通管理對數(shù)據(jù)處理工具需求的基礎(chǔ)上，將信息提取計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于動態(tài)交通數(shù)據(jù)處理(其中包含交通流量、平均車速等數(shù)據(jù))，構(gòu)建交通信息提取計(jì)算技術(shù)理論體系，描述其一般建模流程，分別以“短時交通流預(yù)測”、“路網(wǎng)交通擁堵路段識別”、“交通異常數(shù)據(jù)檢測”為例，