本書(shū)由大型養(yǎng)路機(jī)械方面的專(zhuān)業(yè)論文匯編而成，內(nèi)容主要包括大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用管理、檢修維護(hù)、人員培訓(xùn)四個(gè)方向，由中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司、寶雞中車(chē)時(shí)代工程機(jī)械有限公司等的優(yōu)秀論文20篇組成。

本書(shū)聚焦軌道減振技術(shù),包括理論基礎(chǔ)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等內(nèi)容。全書(shū)共分10章,分別為緒論、軌道交通的振動(dòng)特征及控制方法、軌道減振理論基礎(chǔ)、常用的軌道結(jié)構(gòu)彈性元件、工程方法、軌道減振系統(tǒng)設(shè)計(jì)、彈性元件測(cè)試、測(cè)試與評(píng)價(jià)、應(yīng)用案例、展望。

本書(shū)稿是鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)路施工安全專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)用書(shū),由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司組織相關(guān)人員編寫(xiě)。稿件的涉及的內(nèi)容較為全面,邏輯結(jié)構(gòu)較為清晰,對(duì)各個(gè)知識(shí)點(diǎn)的敘述簡(jiǎn)潔易懂,讀者容易接受。全書(shū)共包括六章的內(nèi)容,第一章對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)路施工進(jìn)行了全面的概述,第二章和第三章分別講解了戰(zhàn)場(chǎng)設(shè)備和行車(chē)設(shè)備的相關(guān)知識(shí),第四章講解了上線(xiàn)作業(yè)人身安全的相

本規(guī)程共分為13章,內(nèi)容包括:總則、術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)與監(jiān)理人員職責(zé)、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則、勘察技術(shù)與方法監(jiān)理、各類(lèi)建筑物工程地質(zhì)勘察監(jiān)理、不良地質(zhì)勘察監(jiān)理、特殊巖土勘察監(jiān)理、地質(zhì)勘察成果資料監(jiān)理、質(zhì)量問(wèn)題判定與處理、工地會(huì)議、監(jiān)理資料管理等,另有3個(gè)附錄。

本書(shū)為軌道交通領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)類(lèi)圖書(shū),主要分鐵路工程施工技術(shù)及鐵路工程項(xiàng)目全壽命周期管理兩個(gè)方面進(jìn)行闡述,以期能夠相對(duì)全面地總結(jié)鐵路工程施工與管理的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),為相關(guān)項(xiàng)目實(shí)踐提供參考。本書(shū)內(nèi)容共分為八章,主要包括鐵路工程項(xiàng)目管理、鐵路站前工程施工、鐵路站房工程施工、鐵路“四電”工程施工、高速鐵路施工組織設(shè)計(jì)、鐵路高風(fēng)險(xiǎn)隧道

本書(shū)基于我國(guó)典型鐵路路基風(fēng)吹雪災(zāi)害防治經(jīng)驗(yàn),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和科研成果,系統(tǒng)總結(jié)了大風(fēng)地區(qū)、強(qiáng)降雪地區(qū)、復(fù)雜山區(qū)具有的地形特點(diǎn)、氣象特征和風(fēng)吹雪災(zāi)害發(fā)育機(jī)理,介紹了風(fēng)吹雪災(zāi)害防治方面的理論認(rèn)知、工程實(shí)踐以及研究成果。本書(shū)主要內(nèi)容包括:風(fēng)吹雪的危害,風(fēng)吹雪起動(dòng)機(jī)理、運(yùn)動(dòng)特征和影響因素,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、數(shù)值模擬和風(fēng)洞試驗(yàn)等風(fēng)吹雪的主

鐵路鋼軌探傷車(chē)在我國(guó)應(yīng)用已有30多年，日益成為鋼軌探傷檢測(cè)的主要手段。本書(shū)系統(tǒng)分析了朔黃鐵路公司9年多來(lái)對(duì)鋼軌探傷車(chē)的運(yùn)用成果，詳細(xì)論述了鋼軌探傷車(chē)探傷檢測(cè)系統(tǒng)的組成、功能、檢測(cè)原理、應(yīng)用情況等。本書(shū)主要內(nèi)容包括國(guó)內(nèi)外鐵路鋼軌探傷車(chē)應(yīng)用、探傷系統(tǒng)組成及功能、探傷系統(tǒng)運(yùn)用、探傷系統(tǒng)標(biāo)定、探傷系統(tǒng)維修保養(yǎng)、探傷系統(tǒng)升級(jí)改造

本書(shū)為中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司“2+1”定向培養(yǎng)崗位培訓(xùn)教材叢書(shū)之一，本書(shū)為普速鐵路線(xiàn)路工分冊(cè)。全書(shū)共五章，內(nèi)容包括法規(guī)制度、基礎(chǔ)知識(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置、事故案例、典型橋隧案例，涵蓋了普速鐵路線(xiàn)路工所需拿握的各項(xiàng)基礎(chǔ)知識(shí)和實(shí)作技能。

ThisStandardispreparedwithaviewtounifyingthetechnicalcriteriaforrockandsoilclassificationofrailwayengineering. ThisStandardisapplicabletotherockandsoilclassifi

本書(shū)為高速鐵路橋上無(wú)縫道岔研究方面的學(xué)術(shù)著作。全書(shū)在總結(jié)前人關(guān)于橋上無(wú)縫道岔研究方面的得失之后,提出了車(chē)-岔-橋整體分析的理念。橋上無(wú)縫道岔并非橋上無(wú)縫線(xiàn)路與無(wú)縫道岔的簡(jiǎn)單疊加,而是二者的有機(jī)耦合,研究橋上無(wú)縫道岔必須保證所建立的模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)在受力、變形等方面相似。書(shū)稿對(duì)橋上無(wú)縫道岔的計(jì)算理論、受力、變形等作了較為系