黃木崗交通樞紐是深圳市一項(xiàng)重要且備受矚目的樞紐工程，于2022年建成通車，并取得了良好的社會(huì)反饋。作為深圳市存量更新模式下的新一代交通樞紐，黃木崗樞紐在站城一體化領(lǐng)域做出了許多突破性的嘗試與實(shí)踐。本書以樞紐前期站城一體化為主線，系統(tǒng)梳理和總結(jié)了樞紐在QOD規(guī)劃建設(shè)理念指導(dǎo)下的站城一體化主要發(fā)展形成脈絡(luò)以及豐富的理論和實(shí)

本書以全國(guó)首個(gè)隧-站-橋一體化的大型軌道交通樞紐——深圳黃木崗交通樞紐設(shè)計(jì)過程中解決的結(jié)構(gòu)難題為主線，系統(tǒng)介紹了黃木崗樞紐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的四大難點(diǎn)：地下超重荷載下的大跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、市政125m大跨度拱橋橋墩受力轉(zhuǎn)換、魚腹型隧道下穿地鐵車站、不停運(yùn)情況下對(duì)既有地鐵車站超大規(guī)模貫通及增層改造設(shè)計(jì)。全書共五章，內(nèi)容包括：以問題為導(dǎo)向

本書共分十三章：其中第一章為緒論；第二章為隧道襯砌缺陷和病害的量化指標(biāo)及檢測(cè)技術(shù)；第三章為鐵路隧道襯砌質(zhì)量缺陷引發(fā)事故案例；第四章至第十二章為各類缺陷和病害的防治技術(shù)和管理要點(diǎn)，包括襯砌不密實(shí)、襯砌厚度不足、支護(hù)背后脫空、襯砌強(qiáng)度不足、二次襯砌蜂窩麻面、施工縫錯(cuò)臺(tái)、施工縫和變形縫破損、襯砌局部裂縫、襯砌漏水等；第十三章

本書闡述了應(yīng)急救援工作在確保鐵路交通運(yùn)輸安全方面的重要性，鐵路應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)的基本任務(wù)與工作要求；應(yīng)急救援裝備機(jī)具的基本結(jié)構(gòu)及操作方法；機(jī)車車輛及動(dòng)車組一般脫軌事故的起復(fù)方法；鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸過程泄漏的應(yīng)急處置；火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)處置及傷員搶救常識(shí)；電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障搶修組織及設(shè)備機(jī)具配置；高速鐵路突發(fā)事件應(yīng)急處置；提

本書通過職工培訓(xùn)管理、培訓(xùn)信息設(shè)備設(shè)施建設(shè)、培訓(xùn)應(yīng)用軟件使用等不同角度介紹鐵路職工培訓(xùn)工作中常用到的信息技術(shù)。它是以具體的應(yīng)用系統(tǒng)、應(yīng)用軟件舉例說明信息技術(shù)的應(yīng)用原則、使用方法、運(yùn)用技巧和注意事項(xiàng)，主要包括信息技術(shù)在培訓(xùn)管理中的應(yīng)用、信息技術(shù)在培訓(xùn)設(shè)備設(shè)施中的應(yīng)用、信息技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用等三部分內(nèi)容。本書稿內(nèi)容較為簡(jiǎn)明

本書為中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司編寫的“鐵路職工崗位培訓(xùn)系列教材”之一，介紹車站調(diào)度員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)崗位應(yīng)掌握的理論知識(shí)。內(nèi)容共分為三部分，包括：站場(chǎng)設(shè)備，信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，機(jī)車車輛，電氣化鐵路相關(guān)知識(shí)，其他設(shè)備等基礎(chǔ)知識(shí)；車站作業(yè)計(jì)劃，車站技術(shù)作業(yè)過程及車站能力，調(diào)車作業(yè)、接發(fā)列車，運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)等專業(yè)知識(shí)；施工維修作

本書主要以培養(yǎng)高職生適應(yīng)連結(jié)員崗位需求為目標(biāo)，以現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合連結(jié)員崗位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際編寫。本書主要介紹連結(jié)員崗位人員須掌握的基礎(chǔ)理論、專業(yè)理論和實(shí)操基本技能等，共分為五個(gè)部分，第一章為專業(yè)安全，第二章為基礎(chǔ)知識(shí)，第三章為專業(yè)知識(shí)，第四章為相關(guān)知識(shí)，第五章為綜合知識(shí)。

本書共分七章，各章節(jié)主要內(nèi)容及安排分別為：第1章概述，本章介紹了鐵路行車調(diào)度指揮系統(tǒng)的基本原理和系統(tǒng)分類。第2章行車調(diào)度工作。第3章行車調(diào)度指揮系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)。第4章行車調(diào)度指揮系統(tǒng)原理。第5章行車調(diào)度指揮系統(tǒng)功能。第6章列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(TDCS)，TDCS是覆蓋全路的現(xiàn)代化的調(diào)度指揮和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。

本書針對(duì)軌道交通信號(hào)等相關(guān)工程領(lǐng)域的要求，圍繞鐵路信號(hào)系統(tǒng)電磁干擾源特點(diǎn)、干擾耦合途徑及敏感設(shè)備影響分析等內(nèi)容展開編寫。面向本研一體化目標(biāo)，以軌道交通自動(dòng)化控制為核心，在確保高速和重載列車安全運(yùn)行的前提下，體現(xiàn)控制、通信、計(jì)算機(jī)、微電子及信息等技術(shù)在交通領(lǐng)域中的交叉集成應(yīng)用。全書共包括七章的內(nèi)容，分別是：軌道電路和抗電

本書共分二十二章，第一、二章為安全能力，包括勞動(dòng)安全和專業(yè)安全，第三章至第二十章為理論能力，包括高速鐵路及動(dòng)車組技術(shù)概論、牽引供電、動(dòng)車組基本構(gòu)造等，第二十一章為實(shí)作能力，即防護(hù)、應(yīng)急救援設(shè)備的使用，第二十二章為綜合能力，即法律法規(guī)、職業(yè)道德。