本書針對盤式管道輸送機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)，基于散體力學(xué)和土力學(xué)擋土墻理論，推導(dǎo)出了水平管道的側(cè)壓力計(jì)算公式，并導(dǎo)出了盤式管道輸送機(jī)各種線路運(yùn)行阻力的計(jì)算公式，為盤式管道輸送機(jī)的合理設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論研究、EDEM仿真及TOPSIS評價方法的可行性，為國內(nèi)盤式管道輸送機(jī)的設(shè)計(jì)提供了理論基礎(chǔ)、模擬仿真實(shí)驗(yàn)方法和

本書以同濟(jì)大學(xué)交通與運(yùn)輸工程學(xué)院發(fā)展過程為主線，講述了同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸與工程學(xué)院教授楊佩昆先生在同濟(jì)教學(xué)、科研的經(jīng)歷，以及期間發(fā)表的一些文章，反映同濟(jì)大學(xué)交通專業(yè)的發(fā)展歷史，以及中國交通學(xué)科的發(fā)展脈絡(luò)。

本書以工程中較為常見的場地變形條件下埋地輸液管道的力學(xué)響應(yīng)問題為對象，從理論基礎(chǔ)、數(shù)值模擬、簡化模型、室內(nèi)試驗(yàn)、裂紋擴(kuò)展和失效預(yù)測等幾個方面闡述埋地管道力學(xué)性能的分析方法與結(jié)果，體現(xiàn)了埋地管道力學(xué)性能分析的系統(tǒng)化過程。

本書以交通港站與樞紐為研究對象，重點(diǎn)闡述了交通港站與樞紐設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識、設(shè)計(jì)方法與過程。根據(jù)教學(xué)需求，分別對交通港站與樞紐總體布局規(guī)劃、交通流線分析與設(shè)計(jì)、公路站場設(shè)計(jì)、鐵路站場設(shè)計(jì)、城市軌道站車站設(shè)計(jì)、港口規(guī)劃設(shè)計(jì)、民用機(jī)場規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面做了較為全面的介紹。

本書是由大連交通大學(xué)郭瑞軍等老師結(jié)合課題研究編寫而成，以大連市公交線網(wǎng)為研究對象，引入復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論作為基本理論，建立公交首末站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)模型和公交線路網(wǎng)絡(luò)模型，統(tǒng)計(jì)分析網(wǎng)絡(luò)中的特征度量指標(biāo)。在以經(jīng)過首末站點(diǎn)的公交線路數(shù)為靜態(tài)權(quán)重的公交首末站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)模型中，引入承載壓力為度量標(biāo)準(zhǔn)，找出網(wǎng)絡(luò)中的重要站點(diǎn)或換乘點(diǎn)；在以公交線路上的

《管道修復(fù)技術(shù)》為《管道完整性管理技術(shù)叢書》之一分冊，闡述了管道修復(fù)技術(shù)進(jìn)展和國內(nèi)外管道修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，提出了管道修復(fù)方法與程序，明確了管體缺陷的修復(fù)要求，介紹了管道各種維護(hù)維修技術(shù)，如打磨、打補(bǔ)丁、蓋帽、補(bǔ)焊、A/B型套筒、夾具注環(huán)氧、鋼制壓縮套袖、復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng)、帶壓開孔等多種技術(shù)，并對各種修復(fù)技術(shù)的適用性進(jìn)行了分析，提出

海洋立管承載著安全、高效輸送油氣流至平臺或浮式終端的使命，可謂連接海床和海面的油氣主動脈。隨著深水油氣開發(fā)力度的加大和開采水深的增加，必將有更多的柔性立管投入使用。在內(nèi)部高壓油氣流和外部海流的夾擊下，立管承受著內(nèi)流流致振動與外流渦激振動的雙重威脅，存在極大的疲勞失效風(fēng)險。盡管渦激振動一直是工程界尤其是海洋工程流固耦合問

本書針對港口快速、高效的作業(yè)需求熱點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)前港口電氣裝備及設(shè)備特點(diǎn)，對碼頭前沿電氣設(shè)備、堆場電氣設(shè)備、轉(zhuǎn)運(yùn)電氣設(shè)備進(jìn)行分析研究。全書共8章，主要包括概論、港口常用電器及控制技術(shù)、港口起重機(jī)電氣系統(tǒng)及控制技術(shù)、港口帶式輸送系統(tǒng)電氣系統(tǒng)及控制技術(shù)、港口流動機(jī)械電氣系統(tǒng)及控制技術(shù)、其他類型港口裝備電氣系統(tǒng)及控制技術(shù)、港口其

本書從世界主要國家網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展態(tài)勢入手，第一篇分析了歐美以及亞洲各國網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展態(tài)勢及網(wǎng)絡(luò)安全面臨的嚴(yán)峻形勢，系統(tǒng)地介紹了我國網(wǎng)絡(luò)安全政策及標(biāo)準(zhǔn)以及我國等級保護(hù)工作和風(fēng)險評估工作有關(guān)情況。第二篇以較多筆墨闡釋交通運(yùn)輸信息化和網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展情況，網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)工作的組織體系、工作方法和流程，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估技術(shù)體系和行

隨著集裝箱碼頭吞吐量的迅速增長，碼頭堆場資源的稀缺屬性愈加顯著，如何提高堆場的作業(yè)效率，加快集裝箱在場內(nèi)的流轉(zhuǎn)，最大限度地利用堆場現(xiàn)有的空間資源與設(shè)備資源，成為碼頭管理者迫切解決的問題。針對影響堆場作業(yè)效率的翻箱問題，本書系統(tǒng)地歸納和評述了大量的國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)目前對此問題的研究仍舊不夠全面，考慮動態(tài)性的研究還比較