國際航空運輸協(xié)會(IATA)《危險品規(guī)則》是根據(jù)國際民航組織(ICAO)《危險物品安全航空運輸技術細則》制定的一本便于使用的手冊。它融入了附加的操作要求，這為承運人安全有效地接收和運輸危險品提供了統(tǒng)一的規(guī)范。本書以航空運輸領域的危險品為線索，以“定義-分類-識別-包裝-運輸”的模式組織全書內(nèi)容，結合解決危險品航空客貨運

本書以提升機場道面冬季除冰作業(yè)性能這一實際需求為主題，對混凝土類材料的磁-熱特性進行了系統(tǒng)分析，并提出了利用微波加熱特性進行機場道面除冰作業(yè)的除冰技術。本書分為機場道面微波除冰理論基礎、試驗分析和應用推廣三個部分，其中，理論基礎部分包括道路微波除冰綜述、電磁波傳播理論、微波除冰磁-熱耦合理論和機場道面微波除冰機理四章；

本書針對結冰條件下的多因素耦合飛行仿真建模、風險量化與指示引導方法開展研究。以飛機動力學建模、環(huán)境因素建模為基礎，構建了多不利因素深度耦合情況下的仿真系統(tǒng)，系統(tǒng)地提出了一套基于多元極值理論的結冰飛行風險量化方法和基于風險預測的安全操縱指引方法。本書所提出的仿真建模的風險量化方法與安全指引方法，為飛機結冰條件下安全飛行提

本書首先明確了空管系統(tǒng)等相關概念，總結了國外的國家空管系統(tǒng)的典型運行模式，主要有一體化、聯(lián)合運行和協(xié)調(diào)運行三種運行模式。從影響國家空管系統(tǒng)運行模式的因素出發(fā)對軍民航空管系統(tǒng)運行的深入分析，探討了軍民航空管系統(tǒng)運行的運行模式特征，隨后對國外典型國家的軍民航空管運行模式進行了詳細總結。在此基礎上，對我國的空管發(fā)展情況進行梳

本書是國內(nèi)首部空中交通復雜性研究的學術專著，綜合反映了作者十年來的理論研究和實踐成果�？罩薪煌◤碗s性是空中交通態(tài)勢的本質屬性，不但是空中交通管制工作負荷的主要驅動因素，也從基礎上限定了空中交通系統(tǒng)服務能力�？罩薪煌◤碗s性的科學評價是實現(xiàn)空中交通精細化管理的關鍵，也是智能化空中交通管理得以實現(xiàn)的前提，一直以來是空管領域基

《航空器重量與平衡控制研究》這本專著將研究航空器重量與平衡控制中的管理和技術，分析民用航空領域在航班服務中實施重量與平衡控制的方法。內(nèi)容涵蓋航空器重量與平衡控制理論、我國和世界主要航空運輸國家相關規(guī)章的理論研究、全球載重平衡典型事故案例分析，以及航空運輸企業(yè)載重平衡實踐經(jīng)驗總結等內(nèi)容。2019年11月《航空器重量與平衡

海軍飛行人員在維護海權、保衛(wèi)領海和對外防御等任務中發(fā)揮越來越重要的作用，使海軍飛行人員掌握心理衛(wèi)生知識，及時調(diào)適不良心理狀態(tài)，提高心理健康水平，促進心理能力成長，已經(jīng)成為海軍飛行人員衛(wèi)生勤務保障工作的一項重要任務。全書共8章，內(nèi)容包括航空心理學基本概念、飛行空間定向、飛行錯覺、飛行人員能力與人誤、飛行人員心理選拔與鑒定

本書屬于叢書“中國大型交通樞紐建設與運營實踐叢書(第1期)”，本書以“大型樞紐機場的綠色機場建設研究”為主題，通過對國內(nèi)外大型樞紐機場的可持續(xù)發(fā)展現(xiàn)狀進行梳理，總結當前大型樞紐機場的可持續(xù)發(fā)展動態(tài)與規(guī)律，探討影響機場可持續(xù)發(fā)展的關鍵問題與成因，并以未來領先機場管理模式為導向，結合“四型機場”當中關于“綠色機場”的建設要

本書共分11章，主要內(nèi)容包括：空中交通流量管理的基本概念、功能定位、主要特征、流量管理策略等；時隙分配問題提出的背景；概念和屬性；基于容量樣本聚類的有效時隙確定方法；基于單目標優(yōu)化的集權式時隙分配模型與算法；基于多目標優(yōu)化的集權式時隙分配模型與算法等。

本書主要介紹了新航行系統(tǒng)發(fā)展的民航地空數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)、全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)的新技術，詳細闡述了各類新技術的工作原理、功能及特點。同時，對美國發(fā)展的新一代航空運輸系統(tǒng)(NextGen)、歐洲發(fā)展的單一天空空中交通管理研究實施計劃(SESAR)和自動化空中交通管理系統(tǒng)進行了詳細闡述。