我國在改革開放后經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，交通需求急劇增長，極大地促進(jìn)了大跨鋼橋的發(fā)展。如今，隨著鋼材冶煉、制造，鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工技術(shù)、裝備等各個(gè)方面的持續(xù)提升，鋼橋設(shè)計(jì)理論和建造技術(shù)不斷得到完善，已經(jīng)建立起了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范和制造、施工工藝。自重輕、強(qiáng)度高、壽命長、良好的抗震性能、成熟的制造和施工技術(shù)、優(yōu)秀的成本競(jìng)爭(zhēng)力和跨越能力

本書重點(diǎn)總結(jié)了高速鐵路智能牽引供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論研究和工程技術(shù)實(shí)踐，從智能的概念出發(fā)，介紹了智能牽引供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能，包含智能供變電設(shè)施、智能供電運(yùn)行檢修管理系統(tǒng)、智能供電調(diào)度系統(tǒng)和高速通信網(wǎng)絡(luò)。按照智能牽引供電系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)，其核心內(nèi)容包括：牽引變電所和接觸網(wǎng)智能化、保護(hù)測(cè)控技術(shù)、自愈重構(gòu)、智能供電調(diào)度、智能供電

本書主要介紹了深中通道最終接頭段的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，主要內(nèi)容包括風(fēng)險(xiǎn)管理方法與工具，全流程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，設(shè)計(jì)成果的試驗(yàn)總結(jié)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，最終接頭施工技術(shù)結(jié)果。針對(duì)行業(yè)內(nèi)首次實(shí)施的新型預(yù)制水下推出式的最終接頭，管理中心采取了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的措施，積極發(fā)揮帶頭引領(lǐng)作用，牽頭成立了最終接頭技術(shù)攻關(guān)組。該組織集結(jié)了各參建單位及技術(shù)支撐單位，實(shí)

本書介紹了我國水運(yùn)工程中施工方案、施工工藝、操作流程、作業(yè)順序做法等還不夠先進(jìn)，需要通過施工管理來不斷提高�，F(xiàn)代技術(shù)的自動(dòng)化、智能化推動(dòng)水運(yùn)工程科學(xué)管理手段的提升。在航運(yùn)、防汛、供水工程中都可以加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度和工程預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，提高水運(yùn)工程管理的科技含量。管理人員在施工中多運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息化管理。

本書主要介紹了船舶與海洋工程裝備中的舵設(shè)備、貨物裝卸設(shè)備、錨泊設(shè)備、系纜設(shè)備、救生設(shè)備、推拖設(shè)備、航行和信號(hào)設(shè)備、貨物系固設(shè)備、海底管道和海洋立管等。本書反映了各種裝備的新技術(shù)，介紹了船舶與海洋工程設(shè)計(jì)時(shí)涉及的設(shè)計(jì)、計(jì)算、選型、布置等內(nèi)容，方便了解船舶與海洋平臺(tái)及常用設(shè)備的構(gòu)造、分類，熟悉各種海上平臺(tái)與結(jié)構(gòu)，掌握海上裝

鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，也是現(xiàn)代物流的主要載體。發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)，充分發(fā)揮鐵路和水路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢(shì)和組合效應(yīng)，有利于加強(qiáng)水陸口岸功能銜接，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸無縫銜接，提高能源、原材料等大宗貨物和集裝箱運(yùn)輸效率，降低物流成本。本書聚焦港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)這一我國目前和未來都將大力支持發(fā)展的多式聯(lián)

本書內(nèi)容主要包括：盾構(gòu)施工擾動(dòng)下砂礫層中摩擦樁基承載特性研究，摩擦樁群擾動(dòng)條件下典型老舊建筑物安全性研究，富水砂礫層摩擦樁基老舊建筑群段盾構(gòu)施工地層加固技術(shù)研究，富水砂礫層摩擦樁基老舊建筑群段盾構(gòu)施工掘進(jìn)控制技術(shù)研究，砂—巖復(fù)合地層盾構(gòu)選型與刀具配置技術(shù)研究，富水砂礫層摩擦樁基老舊建筑群段盾構(gòu)施工控制技術(shù)研究，富水砂層

本書共6章：第一章全面總結(jié)了高速鐵路安全現(xiàn)狀及高速鐵路運(yùn)營安全保障體系的內(nèi)涵、本質(zhì)、構(gòu)成及運(yùn)作機(jī)制；第二章從工務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、通信信號(hào)、調(diào)度指揮等方面對(duì)高速鐵路技術(shù)及裝備體系進(jìn)行介紹；第三章從人員、設(shè)施設(shè)備、環(huán)境和管理因素方面深入分析了高速鐵路運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)因素；第四章和第五章重點(diǎn)介紹了我國高速鐵路在“主動(dòng)安全理念”的指

《小小橋梁建筑師科學(xué)繪本》以科學(xué)繪本的形式，用充滿藝術(shù)感的圖畫和通俗的語言，為孩子揭開橋梁的奧秘，展現(xiàn)拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋四種基本橋梁的結(jié)構(gòu)特征和不同本領(lǐng)，并詳細(xì)呈現(xiàn)了建造橋梁的過程。閱讀本書，孩子們不僅能學(xué)到橋梁知識(shí)，了解橋梁建造的原理，領(lǐng)略中國橋梁的魅力，還可以身臨其境般感受橋梁建設(shè)者的智慧和創(chuàng)新精神�！秮斫�

本書主要研究了盾構(gòu)施工對(duì)鄰近樁基的橫向附加響應(yīng)，采用兩階段法和彈性地基梁理論建立解析模型，考慮地層不均性，驗(yàn)證模型可靠性，并分析樁基響應(yīng)變化及影響因素；探討了盾構(gòu)施工對(duì)摩擦樁基承載特性的影響，基于地層應(yīng)力場(chǎng)變化，建立承載力計(jì)算方法，分析樁身摩阻力變化規(guī)律，為樁基安全性分析提供參考；針對(duì)盾構(gòu)穿越老城區(qū)建筑群的特點(diǎn)，調(diào)查主