本書(shū)收錄了中電建鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司建設(shè)者近期撰寫(xiě)并予以遴選的50篇專業(yè)文章，涉及軌道交通工程創(chuàng)新管理及車(chē)站工程、區(qū)間工程、軌道工程、機(jī)電安裝工程、地下管廊工程等諸多方面。

本書(shū)是口袋里的人工智能系列叢書(shū)的一本分冊(cè)。該分冊(cè)從軌道交通發(fā)展的歷史、國(guó)家要求等方向，講述了我國(guó)智慧城軌的發(fā)展路線。從我國(guó)軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理、安全保障、流程優(yōu)化等領(lǐng)域講述人工智能如何賦能軌交發(fā)展。

本書(shū)內(nèi)容包括列車(chē)牽引系統(tǒng)設(shè)備檢修、列車(chē)輔助系統(tǒng)設(shè)備檢修及車(chē)輛電氣故障排除案例�！冻鞘熊壍澜煌ㄜ�(chē)輛電氣檢修》圖文并茂，通過(guò)車(chē)輛綜合電氣線路圖的識(shí)讀、功能原理分析等，引入必需的專業(yè)理論指示，增加了實(shí)踐操作內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)了理論在實(shí)踐過(guò)程中的應(yīng)用，使學(xué)生能掌握城市軌道交通車(chē)輛電氣保養(yǎng)、檢修操作技能和相關(guān)理論知識(shí)，能初步應(yīng)用城市軌道

隨著智慧地球、智慧城市等理念的提出，傳統(tǒng)基建的數(shù)字化賦能及智慧化升級(jí)是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的重要方向。新一代信息技術(shù)驅(qū)動(dòng)下的智慧城市軌道交通運(yùn)營(yíng)將成為智慧城市的主要標(biāo)志之一，也是新基建中融合信息技術(shù)建設(shè)的重要方向。本書(shū)以智慧運(yùn)維為主線，將教學(xué)內(nèi)容分為城市軌道交通智慧運(yùn)維概述、城市軌道交通智慧運(yùn)維監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、城市軌道交通智

《高速鐵路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》介紹了高速鐵路乘務(wù)安全管理的概況和突發(fā)事件的應(yīng)急處置知識(shí)。全書(shū)共6個(gè)項(xiàng)目，分別為高速鐵路安全基礎(chǔ)知識(shí)、鐵路運(yùn)輸事故及應(yīng)急救援、高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全管理、高速鐵路動(dòng)車(chē)組安全與應(yīng)急處置、高速鐵路車(chē)站安全與應(yīng)急處置、應(yīng)急搶救與處置�！陡咚勹F路客運(yùn)安全與應(yīng)急處置》圖文并茂，案例豐富，通過(guò)案例分析對(duì)高速

本書(shū)對(duì)高速鐵路車(chē)站改造施工進(jìn)行了概述,構(gòu)建了基于多品種流網(wǎng)絡(luò)的高鐵車(chē)站理論通過(guò)能力推算方法,并依次研究了施工條件下高速鐵路車(chē)站作業(yè)方案與列車(chē)到發(fā)計(jì)劃協(xié)同優(yōu)化、站改施工與運(yùn)輸組織協(xié)同評(píng)價(jià)與優(yōu)化、站改施工與運(yùn)輸調(diào)整一體化組織方案評(píng)價(jià)、站改施工與運(yùn)輸組織協(xié)同優(yōu)化決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上以深圳北站站改施工為案例,推算了站改

本書(shū)以京張高速鐵路隧道及地下車(chē)站工程設(shè)計(jì)和建設(shè)為依托,詳細(xì)闡述了空氣動(dòng)力學(xué)的基本理論及其在隧道、車(chē)站內(nèi)產(chǎn)生的氣動(dòng)效應(yīng),以及相關(guān)工程上緩解氣動(dòng)效應(yīng)的設(shè)計(jì)對(duì)策。本書(shū)包含緒論、地下車(chē)站空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)和地下車(chē)站緩解氣動(dòng)效應(yīng)設(shè)計(jì)對(duì)策三部分,共計(jì)11章,內(nèi)容包括空氣動(dòng)力學(xué)理論基礎(chǔ)、隧道及車(chē)站內(nèi)的空氣流動(dòng)、隧道及車(chē)站內(nèi)的壓力波、氣動(dòng)

隨著磁浮交通技術(shù)走向工程化和商業(yè)化應(yīng)用，人們對(duì)磁浮交通系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了更高的要求，狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷與容錯(cuò)控制是實(shí)現(xiàn)上述需求的有效途徑之一。本書(shū)將中低速磁浮列車(chē)和時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)作為研究對(duì)象，以解決工程實(shí)際問(wèn)題為目標(biāo)，對(duì)磁浮列車(chē)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、異常檢測(cè)、故障診斷以及磁浮控制系統(tǒng)的故障診斷與容錯(cuò)問(wèn)題進(jìn)行了

《軌道交通電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁(yè)式）》是根據(jù)高等職業(yè)院校高技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合課程綜合化改革要求，在《城市軌道交通電工技術(shù)》基礎(chǔ)上，以就業(yè)為向?qū)�，能力為本位，學(xué)生為中心，采用項(xiàng)目式任務(wù)驅(qū)動(dòng)法編寫(xiě)的崗、課、證、賽融通的新形態(tài)活頁(yè)式教材�！盾壍澜煌�電工技術(shù)基礎(chǔ)與技能（活頁(yè)式）》包含軌道交通電氣系統(tǒng)、直流電路認(rèn)知

本書(shū)研究了軟土的土質(zhì)條件、地基分層特性、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地層加固以及抗拔樁加強(qiáng)措施等因素對(duì)既有隧道的縱向變形的影響，主要采用理論分析和數(shù)值模擬等手段，結(jié)合離心機(jī)試驗(yàn)算例和現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)就上述問(wèn)題開(kāi)展了系統(tǒng)深入的研究、分析與闡述。本書(shū)引入彈性層狀地基模型，建立了基坑施工引起下臥土體豎向自由位移場(chǎng)的簡(jiǎn)化理論分析方法和開(kāi)挖卸