《高速鐵路一體化作業(yè)應(yīng)知應(yīng)會(huì)》包含高速鐵路線路工、高速鐵路橋隧工、高速鐵路接觸網(wǎng)工、高速鐵路電力線路工四個(gè)工種內(nèi)容，以《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）為依據(jù)，以各專業(yè)的高鐵《安全規(guī)則》、高鐵《維修規(guī)則》等為藍(lán)本，涵蓋本工種作業(yè)安全知識(shí)、基本業(yè)務(wù)知識(shí)。本應(yīng)知應(yīng)會(huì)教材以跨專業(yè)學(xué)習(xí)為目標(biāo)，滿足現(xiàn)場作業(yè)人員安全，能夠有效從

《城市軌道交通工程施工組織與概預(yù)算》的主要內(nèi)容有基本建設(shè)概述、城市軌道交通項(xiàng)目管理、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、流水施工作業(yè)技術(shù)、施工組織設(shè)計(jì)、工程定額、城市軌道交通工程概（預(yù)）算編制等。全書以住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)的建標(biāo)［2017］89號(hào)《城市軌道交通工程設(shè)計(jì)概算編制辦法》、建標(biāo)［2008］193號(hào)《城市軌道交

本書為高職城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)方向行車課程教材，讀者對(duì)象為高職城軌專業(yè)學(xué)生。本書應(yīng)城市軌道交通運(yùn)營管理人才急需的市場需求編寫，僅僅圍繞職業(yè)教育課程改革和教材規(guī)劃要求以及地區(qū)實(shí)際，基于站務(wù)員、行車調(diào)度員、司機(jī)等崗位的職業(yè)能力分析的基礎(chǔ)上提煉構(gòu)成，是城市軌道交通運(yùn)營管理、城市軌道交通車輛、城市軌道交通控制等專業(yè)的一門專

本書以國家鐵路集團(tuán)有限公司、國家鐵路局頒發(fā)的*技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程為依據(jù)，結(jié)合教育部*專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，吸收近年來課程思政、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的教改成果，以職業(yè)崗位工作目標(biāo)為切入點(diǎn)，緊密圍繞高速鐵路路基、軌道、橋梁、隧道的施工進(jìn)行編寫，并收錄了許多在建高速鐵路的施工技術(shù)資料，力求深入淺出地介紹高速鐵路施工中采用的新技術(shù)

《城市軌道交通線路BIM三維設(shè)計(jì)理論與方法》圍繞城市軌道交通線路BIM三維設(shè)計(jì)中的熱點(diǎn)問題，借助三維地理信息系統(tǒng)（3DGIS）、建筑信息模型（BIM）技術(shù)、三維仿真技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，系統(tǒng)的闡述了基于BIM技術(shù)的城市軌道交通線路建模方法、城市軌道交通三維場景建模、基于BIM的城市地下管網(wǎng)三維可視化建模、基于Infraw

城市軌道交通以其節(jié)能、環(huán)保、高效、容量大的優(yōu)勢(shì)在各大城市飛速發(fā)展，因此對(duì)軌道交通專業(yè)技術(shù)技能型人才的需求持續(xù)高漲�？瓦\(yùn)組織與服務(wù)工作是城市軌道交通運(yùn)營工作的重要組成部分，掌握城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)的工作標(biāo)準(zhǔn)和要求是城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生必備的基本素質(zhì)和能力�！冻鞘熊壍澜煌�客運(yùn)組織》對(duì)城市軌道交通客運(yùn)組織進(jìn)行了全面而

《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)（第2版）》系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的概念、基本技術(shù)和主要子系統(tǒng)的工作原理，并配合相關(guān)應(yīng)用案例達(dá)到理論結(jié)合實(shí)際的目的。內(nèi)容包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)概述、技術(shù)基礎(chǔ)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS/EMCS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、門禁系統(tǒng)以

本書主要介紹了電力牽引傳動(dòng)的發(fā)展歷史、電力牽引供電方式及供電系統(tǒng)、電力牽引控制系統(tǒng)的類型、電力牽引傳動(dòng)的控制方式、電力牽引基本原理、電力牽引控制系統(tǒng)常用電力電子器件、電力牽引變流器等基本理論知識(shí)，以及直流牽引控制系統(tǒng)、交流牽引控制系統(tǒng)、電氣制動(dòng)控制系統(tǒng)、黏著控制系統(tǒng)、列車微機(jī)控制系統(tǒng)、高速磁懸浮列車控制系統(tǒng)、電力牽引傳

本書分兩篇內(nèi)容，第一篇《〈城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范〉實(shí)施指南》編制說明。第二篇《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》釋義，具體有：1總則，2術(shù)語，3基本規(guī)定，4技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)，5實(shí)體防范系統(tǒng)設(shè)計(jì)，6防護(hù)對(duì)象的安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)，7其他設(shè)計(jì)要求，8工程施工和系統(tǒng)調(diào)試，9工程檢驗(yàn)與驗(yàn)收，10使用管

本書對(duì)目前應(yīng)用最多的開式運(yùn)行隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行深入補(bǔ)充研究，并進(jìn)行了多線的針對(duì)性現(xiàn)場測(cè)試，獲取了大量的有效數(shù)據(jù)。通過設(shè)置簡單可行的系統(tǒng)模型，弱化線路、土建等條件對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的影響，突出系統(tǒng)特性的影響，開展模擬計(jì)算并與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，明確了系統(tǒng)內(nèi)部各組成因素的影響趨勢(shì)與相互關(guān)系，對(duì)實(shí)際運(yùn)行的線路進(jìn)行了大量的測(cè)試，取