克勞斯·韋蘭*的《航天飛行器空氣動力學數(shù)據(jù)集（精）》介紹了無翼再入飛行器、有翼再入飛行器和巡航與加速飛行器三類共27個飛行器的氣動數(shù)據(jù)，綜合統(tǒng)一了各類航天飛行器研制過程中的風洞試驗、數(shù)值模擬、飛行試驗以及半經(jīng)驗設計方法等幾種研究手段獲得的結果，形成了迄今為止較為系統(tǒng)完備的國外航天飛行器空氣動力學數(shù)據(jù)集。本
《航天分離設計/中國航天技術進展叢書》一書在總結我國航天分離系統(tǒng)幾十年研制經(jīng)驗的基礎上，系統(tǒng)闡述了分離系統(tǒng)的理論基礎、設計和試驗方法。
現(xiàn)代航天器不但規(guī)模龐大，構型復雜，工作壽命長且精度要求高，而且通過空間交會對接還可形成大型空間增長結構，有的甚至屬于變結構和多級控制的復雜航天器系統(tǒng)，這就對航天器動力學和控制提出了更嚴峻的挑戰(zhàn)。每一位渴望從事航天科學技術及其應用的工程師和科學家，都必須首先鉆研航天動力學和控制相關知識�！逗教炱鲃恿W與控制導論》由來自加
《飛行器低雷諾數(shù)空氣動力學》主體是作者李鋒、白鵬在長期針對以臨近空間太陽能無人機和微小型無人機為代表的低雷諾數(shù)飛行器總體和氣動設計以及預測分析的研究成果基礎上創(chuàng)作而成的，論述了相關的新進展和探索，同時結合國內外相關成果，對飛行器低雷諾數(shù)空氣動力學及相關問題進行較為系統(tǒng)的闡述和梳理�！讹w行器低雷諾數(shù)空氣動力學》著眼于應用
本書介紹了當今航天器熱控薄膜技術的發(fā)展水平，特別是詳細介紹了我國在航天器熱控薄膜研究方面的新技術和新產(chǎn)品。 全書共分為7章。第1章概括地介紹了航天器熱控薄膜相關的基本知識和物理基礎。第2至第5章介紹了航天器常用的熱控薄膜材料和器件，主要包括單一結構被動熱控薄膜材料、復合結構被動熱控薄膜材料、智能型熱控薄膜材料和
空間飛行是一項包含眾多技術領域的綜合性和創(chuàng)新性技術。《航天器結構》截取空間飛行綜合技術的一個橫截面進行闡述，深入探討了航天器的設計、制造及分析技術。航天器包括衛(wèi)星及運載火箭，可分為載人航天器和無人航天器兩個類別。國際空間站（ISS）、俄羅斯和平號空間站、美國的航天飛機以及歐洲的空間實驗室為典型的載人航天器，而轉播電視信
空間飛行是一項包含眾多技術領域的綜合性和創(chuàng)新性技術�！逗教炱鹘Y構》截取空間飛行綜合技術的一個橫截面進行闡述，深入探討了航天器的設計、制造及分析技術。航天器包括衛(wèi)星及運載火箭，可分為載人航天器和無人航天器兩個類別。國際空間站（ISS）、俄羅斯和平號空間站、美國的航天飛機以及歐洲的空間實驗室為典型的載人航天器，而轉播電視信
航天器帶電理論及防護
空間碰撞半實物模擬是空間系統(tǒng)碰撞地面試驗的關鍵技術，空間碰撞地面半實物模擬裝備是我國探月工程的重要試驗系統(tǒng)之一。本書是一部介紹作者利用并聯(lián)機器人設計和控制理論建立空間碰撞地面半實物模擬系統(tǒng)設計方法的專著。主要內容包括：基于GF集理論的模擬系統(tǒng)構型設計；基于工作空間關鍵點特性的模擬系統(tǒng)機構尺度設計；基于動態(tài)響應特性的模擬
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