本書(shū)系統(tǒng)介紹了公路建設(shè)項(xiàng)目全壽命期各階段的造價(jià)編制原理和方法及公路建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)管理的相關(guān)內(nèi)容。全書(shū)共分八章,內(nèi)容包括緒論公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)依據(jù),公路工程建設(shè)項(xiàng)目造價(jià)費(fèi)用組成及計(jì)算,公路工程建設(shè)項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算編制,公路工程建設(shè)項(xiàng)目工程量清單編制,公路工程建設(shè)項(xiàng)目結(jié)算、決算編制,公路工程建設(shè)項(xiàng)目養(yǎng)護(hù)造價(jià)編制,工程造
本手冊(cè)為《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》(JTG34202020)的配套圖書(shū),由規(guī)程主要起草人編寫。本手冊(cè)介紹了規(guī)程修訂的背景情況,條文規(guī)定的原因或理由,執(zhí)行條文時(shí)需要注意的事項(xiàng),以及調(diào)研收集的資料和為方便使用規(guī)程而補(bǔ)充的有關(guān)技術(shù)資料。本手冊(cè)可供公路混凝土工程施工技術(shù)人員、管理人員、監(jiān)理人員等使用。
針對(duì)我們交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)發(fā)展的大背景,公路運(yùn)維管養(yǎng)工作的需要,本書(shū)介紹用于公路路面性能的數(shù)據(jù)分析方法,包括傳統(tǒng)的回歸分析,數(shù)據(jù)挖掘及機(jī)器學(xué)習(xí)方法等。所有案例均為著者在研究過(guò)程中遇到的實(shí)際問(wèn)題。章介紹了路面性能評(píng)價(jià)指標(biāo)及預(yù)測(cè)模型的歷史及發(fā)展。第二章結(jié)合美國(guó)長(zhǎng)期路面性能項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)介紹路面性能數(shù)據(jù)的類型及采集。第三章介紹線性回歸
本書(shū)主要介紹基于Autodesk公司IDSU2020(InfrastructureDesignSuiteUltimate2020)中的Civil3D2020和InfraWorks2020軟件平臺(tái)的BIM模型創(chuàng)建及應(yīng)用全工作流程。操作手冊(cè)式地介紹從軟硬件環(huán)境的配置,到地形影像基礎(chǔ)模型的建立,以及核心的道路工程路線、路基模
本書(shū)主要對(duì)低摻量RAP料熱拌瀝青混合料組成設(shè)計(jì)、高溫性能、低溫抗裂性能、水穩(wěn)定性以及疲勞性能展開(kāi)了全面的試驗(yàn)研究。在此基礎(chǔ)上,以實(shí)際工程為依托,采用兩種不同抵摻量RAP料熱拌瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)路,通過(guò)后期對(duì)試驗(yàn)路的檢測(cè),檢驗(yàn)了低摻量RAP料熱拌瀝青混合料的實(shí)際應(yīng)用效果。本書(shū)研究成果對(duì)于低摻量RAP料熱拌瀝青混合料的特性
《城市道路平面交叉口渠化設(shè)計(jì)手冊(cè)》總體劃分為“基本概念篇”“基本方法篇”和“綜合應(yīng)用篇”三個(gè)部分,著重從道路平面交叉口時(shí)空資源的精細(xì)化利用方面介紹改善交叉口通行安全、提高通行效率的基本原理及經(jīng)驗(yàn)做法。本書(shū)的主要內(nèi)容包括渠化設(shè)計(jì)相關(guān)知識(shí)、交通調(diào)查與分析、機(jī)動(dòng)車通行設(shè)計(jì)、非機(jī)動(dòng)車通行設(shè)計(jì)、行人通行設(shè)計(jì)、交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)等,
“路基路面工程”是高等院校土木工程專業(yè)道路橋梁方向、交通工程專業(yè)道路橋梁方向、道路橋梁與渡河工程專業(yè)的必修課。 《路基路面工程》共6章,主要內(nèi)容包括緒論、路基土的特性及設(shè)計(jì)參數(shù)、一般路基設(shè)計(jì)、路基邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)、路基施工及路面基層等。 《路基路面工程》可作為高等學(xué)校土木工程、道路橋梁與渡河工程、市政工程、機(jī)場(chǎng)工程等
本書(shū)以公路工程與橋梁及隧道施工技術(shù)的相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為主線進(jìn)行編寫,首先對(duì)公路工程所涉及的路基施工、路基排水與防護(hù)加固設(shè)施施工、中低級(jí)路面及基層施工、瀝青路面施工、水泥混凝土路面施工等內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)介紹,然后對(duì)橋梁工程施工所涉及的多點(diǎn)柔性墩頂推施工橋梁技術(shù)、橋梁減震支座的設(shè)計(jì)技術(shù)、清水混凝土施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用、復(fù)
相變材料是一種通過(guò)物態(tài)變化進(jìn)行吸熱(放熱)的材料,由于其儲(chǔ)能特性,已在工業(yè)和建筑領(lǐng)域中廣泛應(yīng)用。本書(shū)為作者在此領(lǐng)域研究成果的總結(jié)。全書(shū)共5章,在分析評(píng)價(jià)各種路用降溫技術(shù)的基礎(chǔ)上,介紹了以相變材料為基體,通過(guò)改性瀝青、多元復(fù)合、礦物負(fù)載、有機(jī)封裝、人工集料制備等技術(shù)與手段,開(kāi)發(fā)出的多種新型路用相變復(fù)合材料,及其成功用于瀝
成樂(lè)高速公路是四川省首條實(shí)施擴(kuò)容改造的在役高速公路,由于擴(kuò)改項(xiàng)目采用非封閉交通方式實(shí)施,給工程建設(shè)期間的施工作業(yè)安全和交通安全暢通都帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。本書(shū)主要講述成都至樂(lè)山高速公路改擴(kuò)建工程的設(shè)計(jì)與施工成套技術(shù)。全書(shū)分為7章,主要內(nèi)容為:項(xiàng)目介紹、工地建設(shè)、交通組織、橋梁工程、路基工程、路面工程、EPC模式下的設(shè)計(jì)管理與