第1章高速鐵路工程概述，介紹高速鐵路構造特點、施工組織、鐵路工程計價的基本知識；第2章高速鐵路施工組織設計，介紹施工組織設計的內容、特點及高速鐵路大型臨時工程第3章專業(yè)工程主要施工技術，介紹高鐵路基、橋梁、隧道、軌道等專業(yè)工程施工特點及施工方法；第4章鐵路工程概預算文件編制，介紹鐵路概預算編制方法、費用組成、取費規(guī)定及

《高速鐵路客站工程》共分7章，章概述高鐵客站的發(fā)展歷史、組成以及發(fā)展趨勢，第2章論述高鐵客站的規(guī)劃、建筑設計理論與方法，第3章論述高鐵客站的結構設計，第4章論述高鐵客站的消防設計，第5章論述高鐵客站的設備設計，第6章論述高鐵客站的建設管理與施工，第7章論述高鐵客站的運維管理技術。

《軌道交通動力電池系統(tǒng)核心技術》以鋰離子動力電池為研究對象，系統(tǒng)地介紹了它們的原理、構成、數(shù)學模型，以及它們在軌道交通機車車輛應用領域的配置及管理技術、數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析技術、測試與評價技術等，期望相關研究人員及工程設計人員，可以較快地了解和掌握動力電池核心技術，并在軌道交通機車車輛上加以應用�！盾壍澜煌▌恿﹄姵叵到y(tǒng)核心技

本書將季凍區(qū)高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性控制問題凝練為路基溫度效應和無砟軌道溫度效應影響問題及平穩(wěn)性保持問題，系統(tǒng)闡述了作者及其研究團隊Z新研究成果。全書共6章：第1章介紹了季凍區(qū)高速鐵路及無砟軌道發(fā)展概況，闡明了高速鐵路無砟軌道平穩(wěn)性概念和內涵；第2章探明了高速鐵路路基基床表層凍脹作為凍脹變形源的一般規(guī)律，試驗發(fā)現(xiàn)了基床表

本書依托中國交建首次以“建設—移交”方式獲取的城市軌道交通線——福州地鐵2號線項目，結合項目建設過程中的實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)梳理出基于“和諧管理”理念的中國交建城市軌道交通建設項目管理體系，詳細闡述“和諧管理”理念在福州地鐵2號線項目中的具體呈現(xiàn)方式及獲得的豐碩成果，同時介紹了一批有效提高項目管理效率的創(chuàng)新信息技術。本書可供

本書針對溫州市域鐵路S1線建設需求和軌道技術難題,對速度100~160km/h、軸重17t的市域鐵路扣件、道岔、無砟軌道、減振降噪、無縫線路、施工工藝等關鍵技術進行科研攻關,研制了扣件、道岔、減振產(chǎn)品等市域鐵路軌道核心裝備,形成了我國具有自主知識產(chǎn)權的市域鐵路軌道系統(tǒng)設計和施工技術,為建立市域鐵路軌道技術標準提供了支撐

本書為職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新教材，包括理論知識和實訓工單兩部分，兩部分分別裝訂成冊后形成一個整體。理論知識主要內容包括城市軌道交通客運服務概述，城市軌道交通服務設施、設備，城市軌道交通客運服務禮儀與職業(yè)道德、城市軌道交通車站客運服務、城市軌道交通乘客事務處理和城市軌道交通客運服務質量，共6個項目。實訓

盾構進洞是盾構法施工的重點和難點,事關隧道貫通的成敗,特別是當進洞端地層較差、地下水豐富且周邊存在環(huán)境風險源時,進洞端措施控制不當,極易導致涌水(砂)、地面塌陷、隧道變形、建(構)筑物和管線破壞等事件的發(fā)生，造成重大經(jīng)濟損失和不良的社會影響。本書依托中國電建集團承建的哈爾濱軌道交通2號線一期工程，開展了復雜地層及環(huán)境條

我國高鐵技術經(jīng)過引進、消化、吸收、創(chuàng)新的過程，如今在世界上已占領先地位。但高鐵運營組織和管理卻是從無到有、從零開始的過程，結合“長三角”地區(qū)高速鐵路的運營，通過對運營組織若干實際問題的探索與思考、積累與提煉，闡述中國高鐵在運營組織與管理方面大量的創(chuàng)新和突破，分析高鐵規(guī)范管理、科學調度、資源配置優(yōu)化、運營應急處置等先進的

本書是對第四節(jié)軌道交通關鍵技術勘測論壇上的專家發(fā)言進行編輯整理后形成的論文集。在這屆論壇上，來自城軌及相關行業(yè)的14位專家在論壇上發(fā)表了精彩紛呈的主題演講、專題報告和專題發(fā)言，具有很高的專業(yè)性，故而具有相當?shù)膶W術價值，對我國軌道交通關鍵技術勘測的發(fā)展具有現(xiàn)實意義和指導作用。