《內(nèi)燃機計算燃燒學(xué)（第三版）》系統(tǒng)介紹內(nèi)燃機計算燃燒學(xué)這一新興學(xué)科的結(jié)構(gòu)體系及其基本理論、模型和方法�！秲�(nèi)燃機計算燃燒學(xué)（第三版）》共8章，除基礎(chǔ)知識外，分別論述內(nèi)燃機燃燒過程的幾個基本子模型，即缸內(nèi)湍流流動模型、燃油噴霧模型、燃燒模型、缸內(nèi)傳熱模型、化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)模型以及排放模型；最后兩章專門介紹相關(guān)的數(shù)值計算方法和

高溫透平葉片增材制造技術(shù)(精裝)(先進燃氣輪機設(shè)計。。系列)（國家出版基金項目）

熱障涂層強度理論與檢測技術(shù)(精裝)(先進燃氣輪機...專著系列)(國家出版基金項目)

《燃氣輪機可靠性維護理論及應(yīng)用》是以可靠性為中心的燃氣輪機維護理論及方法研究的專業(yè)書籍，主要內(nèi)容包括燃氣輪機可靠性維護理論的基礎(chǔ)知識，燃氣輪機RCM技術(shù)中所使用的理論方法及工具，燃氣輪機維護中常見的各類故障分析以及維護方式和策略，RCM技術(shù)的應(yīng)用分析等�！度細廨啓C可靠性維護理論及應(yīng)用》可作為燃氣輪機（或相關(guān)設(shè)備）專業(yè)的

本書系統(tǒng)地闡述內(nèi)燃機的設(shè)計過程和設(shè)計方法。全書共分12章，首先介紹內(nèi)燃機的開發(fā)流程，然后從內(nèi)燃機的工作情況、設(shè)計要求和設(shè)計指標入手，講述內(nèi)燃機的總體設(shè)計方法；通過曲柄連桿機構(gòu)的受力分析，獲取機構(gòu)零部件運動狀態(tài)和載荷，并闡述曲柄連桿機構(gòu)零部件及機體組零部件的設(shè)計；講述配氣機構(gòu)的形式、動力學(xué)分析方法及零件設(shè)計；介紹包括渦輪

我們怎樣才能迅速有效地減少汽車的資源消耗和有害物排放呢？在我們這個過于嘈雜的世界上能采取哪些降噪措施呢？本書將要討論這些和其它方面的問題，并對汽油機的發(fā)展提出具有指導(dǎo)性的建議，最后還將嘗試將汽油機與替代動力裝置進行比較。本書首先針對汽車制造和配件供應(yīng)行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)人員和生產(chǎn)管理人員及其相關(guān)的服務(wù)提供商，也可作為科學(xué)研究

本書在國外是內(nèi)燃機及控制領(lǐng)域非常有影響的暢銷書，書中內(nèi)容大多來源于作者多年的教學(xué)實踐和研究成果。本書從基本概念和被控對象的特性出發(fā)，全面系統(tǒng)地介紹了內(nèi)燃機控制系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)、面向控制的內(nèi)燃機系統(tǒng)平均值模型與離散事件建模原理，詳細闡述了基于模型的內(nèi)燃機控制系統(tǒng)設(shè)計、分析和優(yōu)化方法，并引用了作者及其團隊的研究成果和應(yīng)用實例

本書以O(shè)P2S汽油機為研究對象，采用耦合仿真與試驗研究相結(jié)合的方法，開展了OP2S汽油機工作過程研究。通過分析OP2S汽油機工作過程中多系統(tǒng)、多學(xué)科之間的耦合關(guān)系，開展了OP2S力學(xué)、熱力學(xué)和計算流體力學(xué)耦合仿真模型體系。

本書是一本全面解析西門子燃氣輪機控制系統(tǒng)的著作，全書共分為六章，首先扼要介紹燃氣輪機組技術(shù)發(fā)展情況；然后以西門子F級燃氣機組為例，詳細介紹燃氣輪機控制系統(tǒng)就地監(jiān)控系統(tǒng)元器件構(gòu)成、燃氣輪機系統(tǒng)保護控制、順序控制和閉環(huán)控制，并對西門子E級燃氣機組的控制策略與F級機組的差異之處進行了介紹；最后對部分燃氣輪機控制系統(tǒng)故障分析和

內(nèi)燃機是汽車、飛機、火箭等核心部分發(fā)動機的統(tǒng)稱，其包含了機械工程學(xué)中所學(xué)的熱力學(xué)、流體力學(xué)、材料力學(xué)、機械力學(xué)、熱傳遞、燃燒學(xué)、潤滑工學(xué)等基本力學(xué)和應(yīng)用力學(xué)的方方面面。本書用簡單的語言講述了和內(nèi)燃機相關(guān)的新技術(shù)，便于學(xué)生學(xué)習(xí)，工作人員應(yīng)用。