航天器的微振動會影響到載荷的性能，在高性能航天器的發(fā)展過程中愈發(fā)受到重視。在我國邁向世界航天強國的征程中，微振動的研究會出現(xiàn)更多的新方法和新技術。本書聚焦高精度航天器的在軌微振動測量、辨識和控制問題，著重對微振動的影響、頻域特征認知以及靶向控制方法進行闡述。首先介紹了微振動對高精度航天器的影響，將微振動按頻帶劃分為低頻

近年來,隨著載荷分辨率水平及模式能力要求的不斷提升,對衛(wèi)星的姿態(tài)指向精度、姿態(tài)指向穩(wěn)定度以及姿態(tài)機動過程中的穩(wěn)定跟隨能力提出了新的要求。本書正是在這樣的背景下編寫的。它不僅深入探討了一種新型“浮體式衛(wèi)星”的概念和原理,而且提出了一種全新的敏捷控制設計方法,突破了傳統(tǒng)衛(wèi)星控制的局限性,使得衛(wèi)星在敏捷動中成像研究領域能夠實

本書聚焦典型飛行器結構面臨的多源不確定性因素，系統(tǒng)介紹并深入探討了多特征動態(tài)載荷識別的非概率集合理論方法。內容涵蓋空域集中與分布載荷的時域演化過程和頻域統(tǒng)計特征識別，研究了識別過程中病態(tài)性抑制、不確定性分析與傳感器布局優(yōu)化等關鍵問題，最終構建了一套機理-數(shù)據(jù)驅動的動態(tài)載荷集合邊界識別理論體系。全書內容包括不確定性動態(tài)載

書系統(tǒng)深入地介紹了航天器軌道力學的相關知識，主要內容包括：軌道力學發(fā)展歷程、太陽系、時間與坐標系統(tǒng)等基礎知識；二體問題、二體軌道的初值與邊值問題、軌道確定、軌道攝動、軌道設計等軌道力學核心內容；脈沖推力、有限推力、小推力軌道機動和航天器相對運動等軌道控制內容；多體問題、月球和行星際探測軌道設計等深空探測相關知識。本書可

本書面向大型運載火箭關鍵承載艙段輕量化設計需求，聚焦大型復雜結構高效優(yōu)化設計理論方法，系統(tǒng)研究結構序列近似建模優(yōu)化方法及其在大型運載火箭加筋圓柱殼艙段設計中的應用。在理論研究方面，提出面向高維非規(guī)則設計域的混合整數(shù)填充采樣算法，實現(xiàn)了設計樣本點對非規(guī)則設計空間的均勻覆蓋；發(fā)展了面向設計域全局近似的增廣徑向基函數(shù)近似建模

教材，第一部分為彈性力學簡介。彈性力學是飛行器結構力學和有限元法的基礎，本部分主要介紹了三大方程、邊界條件、平面應力（應變）問題、應力函數(shù)法等基本概念，并根據(jù)飛行器結構的特點，重點講述了等截面桿的扭轉，為學習開剖面薄壁梁的承扭特性奠定基礎；第二部分為力法和矩陣位移法。主要包括幾何系統(tǒng)的分類、幾何特性的判斷方法，針對超靜

"本書圍繞火星探測器在著陸過程中防熱大底和背罩分離的關鍵技術,采用索驅動機器人進行地面模擬實驗,詳細介紹了索驅動機器人的構建、理論研究和實驗驗證過程,包括繩索的靜態(tài)與動態(tài)索力傳遞特性,以及擾動力的施加策略。通過數(shù)值計算和有限元法,探討了多種因素對索力傳遞特性的影響,并通過實驗驗證了理論模型的有效性。此外,本書設計了擾動

火箭橇-軌道系統(tǒng)是采用火箭發(fā)動機作動力，推動載有被試品的火箭橇沿專門建造的高精度軌道高速滑行的地面試驗設備。由于火箭橇的行駛速度非常高，沒有足夠長度的滑軌允許橇進行滑行制動，一定形式的剎車器，可使高速行駛的火箭橇迅速減速、停止，可有效地回收火箭橇及試驗件。本書是火箭橇水剎車設計與試驗工程師們合作的結晶，集成了目前的諸多

空間多目標交會可提高在軌服務與深空探測等航天任務的回報，降低任務平均成本，逐漸受到各航天機構青睞。其軌道設計與優(yōu)化存在復雜的離散與連續(xù)變量耦合，極具挑戰(zhàn)，相關問題經(jīng)常出現(xiàn)在國際和全國空間軌道設計競賽題目中，也是近年航天器軌道設計領域研究熱點。本書作者在空間交會領域有豐富的科研及工程經(jīng)驗，也曾多次參加空間軌道設計競賽并取

本書主要闡述了航天器平衡電位概念，航天器表面充電的場景、環(huán)境、時間等原理性內容，利用數(shù)學語言描述了電子、電荷、電勢及太空中充電的原理，闡明了各種物理量及現(xiàn)象間的聯(lián)系，介紹了航天器充電溫度、表面環(huán)境、高電位、單極-偶極模型、航天器充電中電子密度的獨立性、束發(fā)射引起的航天器充電、航天器充電效果平衡與抑制等方面的內容，是闡述