本書針對拉林鐵路高原客貨運輸需求特點，對無砟軌道結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行了比選，優(yōu)化了彈性支承塊式無砟軌道部件；針對高海拔、低氣壓、強(qiáng)凍融、劇烈河谷風(fēng)等現(xiàn)場不利因素，通過現(xiàn)場實驗探明了高原低氣壓環(huán)境對混凝土性能影響規(guī)律，研發(fā)了無砟軌道混凝土抗裂性綜合提升技術(shù)；針對高原地區(qū)跨區(qū)間無縫線路理論系統(tǒng)研究和鋪設(shè)的技術(shù)空白，開展了跨區(qū)間無縫線路理論與試驗研究，為高原鐵路跨區(qū)間無縫線路的設(shè)計、施工及養(yǎng)護(hù)維修打下了堅實的理論基礎(chǔ)。